Hornet Scrambler

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1934

j arrivais pas a les fixer avec leur systeme du coup j ai soudé un écrou au bout du guidon, heureusement il était en acier, par contre j ai même pas roulé avec car la tige du cligno a cédé net :colere:

quand j ai frappé les vis du maître cylindre pour les ouvrir :pain:

sebpuma · **Inscrit le:** 09 Mars 2009, 18:59 **Messages:** 1934

toxic72 a écrit:

c'est un modèle 2005,carbu / fourche inversé / 38000 km.....si la vente ce fait j'en dirais plus dans un post dédié au projet

elle est en vente a combien?

RayRay · **Inscrit le:** 19 Août 2016, 16:03 **Messages:** 2539

Toi aussi t'es une brute ! :happy:

J'ai regardé sur le net j'ai vu que certains faisaient avec l'écrou en effet.
On verra bien quand on arrivera la ...

gregoryd59 · **Publié:** 27 Nov 2017, 15:14

toxic72 a écrit:

ok,je posais la question car à la base j'aimerais en trouvé un à pas chère et la à 15min de chez moi y à le même modèle que toi en bonne état à un prix correcte....j'hésite. sur le tiens une fois le compteur démonté ,ça l'empêche pas de démarrer??

le mien de 2002 demarre sans compteur...

Pour les clignos j en ai monte des similaires sur mon 11R et idem, j en ai cassé un en le serrant, c est super fragile...

RayRay · **Inscrit le:** 19 Août 2016, 16:03 **Messages:** 2539

sebpuma a écrit:

RayRay a écrit:

Seb les clignotants sont de tonton Ali, la qualité l'a pas l'air trop vilaine le verre est vraiment sympa et le noir est vraiment plus joli que le rendu que donne mon téléphone .

La pompe est celle prévu pr un Hornet.

si tu veux le liens n'hesite pas tu me dis

Tox' le box tjr pas rangé :mur:

mais je me suis promis de commencé les modif une fois que ça sera fait. Le boulot sera plus agréable et plus efficace .

je veux bien :thankyou:

Je suis retombé dessus par hasard
http://s.aliexpress.com/VF77jUzi

hotlive · **Inscrit le:** 20 Fév 2013, 11:37 **Messages:** 83

Salut j ai lu ton post entier et je suis curieux de voir la suite !

Grande attente de ma part sur l essai de ta pompe externe !
Il faut pas mal de pression pour permettre aux quatre injecteurs d avoir une diffusion constante ! Et surtout a haut régime !

Peut être pour répondre a certaines questions posées dans d ancien poste. La pompe est immergé dans un tunnel le plus souvent permettant a l essence de rester concentrée sur l entree d aspiration de la pompe lors des accelerations et mises sur l angle de la machine. Le moindre défaut d aspiration provoque de grosses pertes de pression et ça couperait ou ratatouillerai tout le temps !

En tout cas bonne continuation

baz

Sur mes 2 anciennes Ducat' injection
ils mettent un genre de petit sac perforé à l'entrée de la pompe
ça fait office de pré-filtre (y-en a un vrais sur le circuit plus loin)
et ce petit sac est placée tout au fond du résé :-)

RayRay · **Inscrit le:** 19 Août 2016, 16:03 **Messages:** 2539

Merci pour ton interet Hotlive.
Par contre je ne vois pas trop le tunnel dont tu parles :confused:

C'est peut etre la partie en plastic blanche
https://exabike.com/pompe+a+essence-Hon ... 145512.htm

Baz en effet il y a un petit sachet mais on le voit mal sur ma photo

hotlive · **Inscrit le:** 20 Fév 2013, 11:37 **Messages:** 83

RayRay a écrit:

Merci pour ton interet Hotlive.
Par contre je ne vois pas trop le tunnel dont tu parles :confused:

C'est peut etre la partie en plastic blanche
https://exabike.com/pompe+a+essence-Hon ... 145512.htm

Baz en effet il y a un petit sachet mais on le voit mal sur ma photo

Oui partie blanche qui concentre l essence autour de la pompe

RayRay · **Inscrit le:** 19 Août 2016, 16:03 **Messages:** 2539

Tu penses qu'il sera nécessaire de la reproduire dans le réservoir additionnel?

hotlive · **Inscrit le:** 20 Fév 2013, 11:37 **Messages:** 83

Je pense qu'il serait nécessaire d éviter au max le ballotement de l essence près de l aspiration de la pompe ! En effet

D209 · **Inscrit le:** 23 Mai 2015, 22:21 **Messages:** 3485

J'ai remplacé la pompe immergée du YBR de ma femme,
Effectivement le principe est de charger sous une certaine pression les injecteurs mais pour la poche blanche je considère que ce n'est qu'un filtre en aspiration.

Meme sans j'ai fait des tests,
La pompe immergée dans un saladier et ça marchait tres bien.

Les turbulences n'existe pas dans le réservoir,
À partir du moment où la pompe reste totalement immergée.

baz

Je pense aussi que tant que l'orifice d'aspiration (le petit sac perforé) est placé bien au fond du réservoir
il aspirera de l'essence sans désamorcer.
Sauf proche de la panne sèche évidemment... :lol:

RayRay · **Inscrit le:** 19 Août 2016, 16:03 **Messages:** 2539

En faisant une synthèse de vos infos, j'en conclus qu'il faut que je fasse un résé additionnel type pavé par exemple, (voir bouteille on verra monninspiration et la fesabilite)
suffisamment etroit ( en largeur et profondeur ) et suffisamment grand (hauteur) pour que l'entree de la pompe (orifice :bananafuck:

comme l'appel si bien Baz :pain:

) soit (quasi) toujours immergée, meme quand je poserai le genou au sol :lol:

toxic72 · **Inscrit le:** 01 Avr 2012, 18:46 **Messages:** 2069

ça sens quand même le casse tête cette histoire de pompe immergée

j'ai bien fait de prendre une version carbu

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