Ah ouais ! ça change tout

Comment Honda a pu faire un bras si joli d'un côté, et si moche de l'autre???

Ah le côté asymétrique on aime ou on déteste!!perso j’aime bien...
Même sur les derniers modèles ils font encore comme ça il me semble

Je pense pas que ce soit l'assymetrie qui le dérange mais sur le côté droit il y a de belles formes alors qu'à gauche c'est juste de tube carré (ou rectangulaire) cintré.

J'avais bien compris ça

Bon, en attendant les étriers, je me suis attaqué au plus gros morceau du projet, le bras oscillant de 1000 CBR RR de 2006.

Gros morceau parce que plusieurs s'y sont tentés sans y arriver...on se souviendra du projet 666 du staff qui avait abouti au prix de grosses modifs
A l'époque ils avaient choisi de couper le cadre pour l'élargir, pas question pour moi

Le bras est plus large de presque 30mm que celui d'origine.

J'ai préféré m'attaquer au bras que modifier de façon irréversible mon cadre.

Quelques photos pour illustrer le problème :

On commence par démonter ce qui sert plus à rien


La largeur dispo dans le cadre :


La largeur du bras de 1000 :


La distance entre le bord gauche du bras et l'axe du patin de chaine :


Même chose pour le 1000 :


Après avoir réfléchi un peu (et bu quelques verres de rhum ), j'ai lancé l'usinage du bras sur ma nouvelle mini-fraiseuse du boulot :


Prêt à faire feu


Et pan!!!-11mm à gauche!


Bon, ça rentre toujours pas mais il manque plus grand chose...


-2mm à droite


Et bim!!! Il est rentré Bon tout juste mais il est rentré!!


Et l'alignement est pas trop dégueu, il va falloir quand mem y corriger mais je m'attendais à pire


Bon par contre y'a un léger problème de compatibilité entre mon bras et ma boucle


Sous un autre angle :


Va falloir faire chauffer la disqueuse encore!
La suite demain

Nickel

Juste une chose pour me sortir de mon ignorance, où est l'intérêt de tout ce boulot pour mettre un bras qui n'est pas plus beau que celui d'origine côté gauche?
Je dis côté gauche parce que je n'ai jamais aimé les bras de cbr asymétrique juste parce que le prix de fabrication aurait été plus élevé pour faire passer le collecteur pour mettre le silencieux sous la selle sans que ce soit une pièce moulée...
Si c'est pour la jante,je pense que ça aurait été moins chiant d'adapter la roue.

Bah écoute, moi je l’aime bien ce bras!
En plus il m’a été gentiment offert par un pote
J’aurais pu effectivement laisser celui d’origine mais ce serait pas drôle,j’aurais déjà fini!
Et moi j’aime bien me faire chier!
Et pis même si le côté gauche est pas le plus beau du monde,bah ce sera toujours 50% plus joli que d’origine!!

Perso je le trouve bien joli le bras d'origine du 900,bien plus que celui du 1000,quelque soit le côté...
Par contre pour les roues,y a pas photos,très bon choix !
Comme quoi, heureusement qu'on a tous des goûts plus ou moins différents.

tu pouvais aussi poser le m^me renfort sur le bras d'origine..
mais là aussi c'était trop facile

je le trouve pas dégueu comme bras, juste la finition du renfort
en haut / la soudure est moche !

il mériterait un blindage côté gauche
pour renforcer le côté Mr propre à droite et arsouille à gauche
voir la même chose des deux côtés ..

Joli taf

Si j'ai bien compris, tu bois du rhum au taf ?

Beau boulot en tout cas, continue à picoler !

Bah ouais sinon on aurait tous les mêmes meules sur le fofo!

Je te vois arriver toi avec ton poste à souder!!
le bras restera comme ça!



Alors non,pas exactement
Je bois l’apéro le soir pour mieux réfléchir et visualiser
Pis je m’endors et quand je me réveille c’est l’heure d’aller au taf donc je bricole la bas
3 fois que je ramène le bras à l’usine...heureusement que mes collègues me connaissent