Salut!

Après la BM relookée l'année dernière j'ai eu envie de m'attaquer a quelque chose de plus "light" cette année, en monocylindre

Je me suis dégoté une DR650 a vil prix, aux carénages bien fatigués/manquants mais roulante, démarrage au kick uniquement, pour les hommes!

Pas de photo a l'achat mais voici après petite séance de démontage:


Et essais/simu pour voir a quoi devrait ressemblera la ligne générale:


La selle ne sera pas celle ci mais sera une selle plate faite sur mesure à la taille de la boucle arrière.



Une bonne reprise du cadre donc pour l'arrière, qui devrait être relativement complexe pour moi car je n'ai qu'un post MMA inverter et même si j'ai un peu pratiqué ça reste du tube donc épaisseur un peu limite pour du MMA.
J'ai trouvé les topics sur la soudure a l'arc, en particulier les conseils de BAZ d'utiliser de la baguette inox pour simplifier un peu la tache, reste plus qu'a m'entrainer avant d'attaquer les choses sérieuses

Chouette projet.

La ligne visée est superbe.
Tu penses arriver a descendre autant l' avant du rese ?

Sur la photo la position du réservoir n'a pas été retouchée, juste le cadre a l'arrière pour mettre tout a plat "flat tracker" je crois que c'est comme ça qu'on dit.

Donc il sera certainement fixé dans cette position en visant tout d'abord l'alignement parfait du réservoir et de la selle et l'horizontalité de cette ligne par rapport au sol. La fourche sera certainement raccourcie de 8-9cm.

Elle va vraiment être sympa, j'adore ce style de prépa

Avec le petit réservoir et une petite selle droite, c'est propre (même si j'aurais limite laissé les roues SM)

Il y a un bon potentiel .

Ça va faire une jolie machine légère et maniable.
Un chouette jouet pour grands.

Bon potentiel c'est vrai!
Moi aussi je la laisserai montée avec les roues de supermot'
Pour ta boucle,ça se fait bien même à la baguette,j'en ai déjà fait deux comme ça,fait prendre ton temps et faire des essais pour trouver les meilleurs réglages pour ton poste.

Moi je m'installe!

sympa ton projet!

et pourquoi ne pas laisser cette selle?

Supermot powaaa !!!

Les pneus sont déjà montés, la c'est du photoshop mais en vrai ça rend mieux, je ferais une photo quand je les aurais remis dessus.

J'ai mis ces pneus mixtes car j'ai dans l'idée de pouvoir faire un peu de "hors piste" avec, et aussi parceque j'aime bien le style que ça lui fait


Pour la selle, en effet ça rend bien en vue latérale car ça suit presque la courbe du réservoir, mais vu de dessus ça ne va pas car le réservoir est un peu plus étroit donc ça ne se raccorde pas bien. Je vais essayer de suivre la même courbe avec la selle sur mesure, mais plus étroite pour que la jonction selle/réservoir soit parfaite.

Le réservoir vient d'une yamaha rs 125:

Je m installe aussi elle va être terrible

Toujours sympa à suivre ces "petits" projets.

j'aime bien ton projet, je m'installe ^^

Petite question pour les pros de la soudure. Bon je me doute que tous les soudeurs chevronnés sont équipés TIG ou MIG/MAG, mais pour assembler des tubes en acier comme ceux de ma boucle arrière (1.5mm), est ce que vous pensez que c'est jouable a la brasure forte à l'argent?

Je suis équipé d'un chalumeau costaud au butane, et j'ai déjà pas mal pratiqué la brasure forte mais sur du cuivre, j'ai découvert que ça se faisait également pour de l'acier et avec une résistance correcte puisque j'ai vu des exemples sur des cadres de vélo.


Donc dans le cas qui m’intéresse, tubes de 25mm en 1.5, qu'est ce qui sera le plus résistant, le plus esthétique entre du MMA et une brasure forte?