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 Sujet du message: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 14:42 
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Inscrit le: 08 Mai 2016, 23:17
Messages: 11
Bonjour à tous, je vous présente ma machine, en provenance directe d'un pays où la fumée des usines ne se couche jamais. Hormis lorsque le plomb et l'arsenic lestent de trop les rejets toxiques et l'incinérateur de Marseille.
Je bosse dessus depuis l'automne 2014, pas mal de galère de contraintes techniques et deux affreux cartons qui nous ont bien amoché la gueule.
J'ai travaillé avec un cahier des charges, j'ai essayé de bosser comme un vrai "designer"-(j'ai mis des guillemets t'as vu). Les buts étaient en vrac de gagner le max de poids, de favoriser la maniabilité et minimiser les pertes entre PSB et roue arrière,rénover la moto qui avait dans les 80000 kms à balle dans les pattes, de respecter le budget (qui a quand meme explosé :fuck2: ), de refaire un peu le moteur tant qu'on y était, et surtout d'apprendre la mécanique.

Avec les chutes et les pièces Aprilia hors de prix et de délais, j'ai fini par abandonner les flancs de carénage et le petit sabot.
J'attends une peinture, pour l'heure elle est couverte de plastidip pour préserver la carrosserie. J'attends de trouver un peintre pour me concocter un rouge Candy clio 4, si je trouve quelqu'un de capable et volontaire (il est fracassé, le carénage)

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Dernière édition par Mc Coy (Sugar) le 16 Nov 2018, 00:59, édité 2 fois au total.

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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 15:49 
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Inscrit le: 05 Jan 2010, 15:02
Messages: 2562
Localisation: Pau 64 - Langon 33
effectivement, c'est un chôli poster.

sympa ta meule, j'aime bien le côté coursifié de ta machine, demi-carénage et petit cul

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Ride en Paix artkore ...

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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 15:54 
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Inscrit le: 04 Fév 2011, 10:18
Messages: 13220
Localisation: Cherbourg
Yes joli machine :faim:
ça fait toujours sont petit effet le disque périmétrique :bave:
Les sparadraps m'ont fait rire :lol:


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 18:57 
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Inscrit le: 03 Juin 2015, 00:56
Messages: 2955
Localisation: Toulouse oh con !
Une fois passée au clean elle devrait avoir son effet.
Le cadre change de l'ordinaire et le périmètrique kivabien.
Saillant et incisif, faut le garder bien affûté !

Et merci pour poster !

:tchin:

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ca va bien finir par se terminer


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 19:03 
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Inscrit le: 26 Mai 2010, 16:26
Messages: 792
Localisation: Belgique
C'est vrai que comme ça elle fait son effet ! Elle donne un petit coté agressif !

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600 Hornet, Vendue !

Cbr 929, Vendue !


NX 250


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 19:22 
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Inscrit le: 28 Nov 2007, 22:42
Messages: 1779
Localisation: 71 now 31
Hello Mc coy content de te voir ici, j'aime bien ton falco et surtout comment tu t'es prit la tête pour ton train avant, hesite pas à poster plus de détail.

Je suis sur le forum V60 aussi

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A la demande d'un Membre du Forum qui consulte le Forum Au Travail je supprime le super Gif aux poitrines opulentes...
http://www.usvracing.fr/
Durite sur mesure avec un excellent service


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 11 Mai 2016, 20:54 
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Inscrit le: 11 Sep 2007, 11:32
Messages: 11293
Localisation: 78/ st germain en laye
bienvenue et superbe ta prepa, j aime beaucoup; et ce train avant :bave:

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R.I.P artkore!
mon gex: viewtopic.php?f=12&t=5666
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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 12 Mai 2016, 09:44 
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Inscrit le: 03 Juin 2015, 00:56
Messages: 2955
Localisation: Toulouse oh con !
Bastouflette a écrit:
Hello Mc coy content de te voir ici, j'aime bien ton falco et surtout comment tu t'es prit la tête pour ton train avant, hesite pas à poster plus de détail.

Je suis sur le forum V60 aussi

UV ou VFL ?

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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 30 Jan 2017, 12:54 
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Inscrit le: 08 Mai 2016, 23:17
Messages: 11
Salut à tous.

Le proto est remisé depuis le mois d'octobre et j'ai entamé depuis peu une campagne que j'éspère etre la dernière, pour sauver définitinement des métastases une machine qui décidément ne méritait pas ça.
A la façon d'un cancer, les pannes ont contaminé le système immunitaire puis nerveux et enfin musculaire.
Ce qui impliquait plusieurs choses : Une reconception partielle, soit revenir plusieurs étapes en arrière , reconstruire un faisceau plus compact et plus fiable et plus ergonomique si on peut employer le terme

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Le relais de démarreur a également laché et la moto ne démarrait plus. Un Antiparasite merdait aussi, comme le faisceau de la pompe à essence qui coupait l'alimentation quand il voulait, genre sur l'autoroute.

L'échappement merdait aussi. Trop content d'etre arrivé à quelque chose de correct esthétiquement, j'avais négligé les paramétres de performance et de bruit.
J'ai entamé d'ores et déjà le dessin puis le prototypage d'un nouvel élément, qui sera sous le moteur, façon Taylor made et Buell. Ce design permettant une conception rapide, simple et efficace (notamment en terme de volume d'absorption, qui devrait facilement doubler, ce qui est un moindre mal.

L'habillage est également repensé dans cette ultime mouture. La machine passe en monoplace, et part en quete d'une ENFIN vraie peinture de carrossier, maintanant que Renault propose à la vente une Clio rouge dans un coloris approchant de trés prés le rouge Aprilia Fire.
Trois chantiers donc, auxquels nous adjoindront quelques détails comme un réglage de la richesse au Colortune, une amélioration de l'esthétisme du moteur par l'emploi de visserie inox en lieu et place de celle en acier peint, par exemple.
La moto a tout juste dépassé les 85000 kms et ne semble meme pas avoir atteint la moitié de son destin.
Je rédige actuellement mon topic avec quelques avancées ici: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271123.840 , je compte en parallèle prochainement publier ici des mises à jour, notamment pour les personne qui souhaitaient entrevoir les détails du trai, avant.

Notre cause vaincra.

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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 30 Jan 2017, 14:27 
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Inscrit le: 23 Août 2014, 22:46
Messages: 3163
Localisation: Le Gers. Vive le canard!!!
Un bon déterrage ça.

C'est dommage que tu n'aies pas posté ici comme sur l'autre forum pour suivre les avancées. (Puisque tu rédigeais d'un côté, un copié /collé suffisait.)

Ton programme est intéressant. N'hésite pas à détailler tout ça ici.

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La vie c'est juste s'occuper entre 2 repas.


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 30 Jan 2017, 21:25 
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Inscrit le: 03 Juin 2015, 00:56
Messages: 2955
Localisation: Toulouse oh con !
J'ai un oeil sur une Futura, au moins pour la partie cycle.
Elle part pas à beaucoup roulé... Pas trop le temps mais ces cadres ont de la gueule.

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ca va bien finir par se terminer


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 30 Jan 2017, 22:26 
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Inscrit le: 21 Juil 2013, 11:56
Messages: 1012
Localisation: 42/69
Et niveau caractère du moulin ça donne quoi ce bi en V ?

_________________
On est bien Tintin, on est bien.


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 30 Jan 2017, 23:12 
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Inscrit le: 22 Août 2007, 18:18
Messages: 676
Localisation: South IDF
C'est le V60, donc pas aussi coupleux qu'un bi à 90, mais plus d'allonge.
C'est ce que j'en ai lu, je n'ai jamais testé


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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 31 Jan 2017, 00:03 
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Inscrit le: 08 Mai 2016, 23:17
Messages: 11
C'est un moteur assez velu, nettement moins pointu qu'un Ducati et surtout plus fiable (Faisceau allumage et injection Denso, moteur rotax)
Les phase 2 sont plus puissants, mais aussi plus lisses et un peu sujets à problemes électroniques.
Certes ça vaut quedalle comparé aux dernières sportives, mais ça fait trés bien illusion.

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 Sujet du message: Re: Aprilia Falco 3.1 (Stratos)
MessagePublié: 02 Fév 2017, 12:45 
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Inscrit le: 08 Mai 2016, 23:17
Messages: 11
Salut chers amis.

Dernières avancées du projet : La coque arrière en poly est terminée, raccoruccie etc. En fait le poly était pour CBR 1000, comme ma boucle adaptée. Cependant une diférence d etaille existait entre l'original (que j'ai pété en 4) et la réplique en fibre. Plus d e70 mm en largeur et deux bons cm en longueur. Les types doivent cellophaner les bécanes et mouler direct dessus...

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Donc voici. Moins cher qu'une coque arrière d'occase (merci les pièces Honda qui valent deux boules) et le capot de selle gratuit, sans espace entre les deux. Et pas une chinoiserie.

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Ensuitepour l'échappement, j'avais au départ un modèle à cartouche classique, qui passait dans le creux de la banane du BO. Mais il générait des soucis de rétention des gaz, de chauffe et de bruit. A la fin l'enveloppe carbone fissurait.
C'était une première ébauche et un probleme récurrent lors du développement qui m'a donné beaucoup de soucis.

Je pars donc pour un silencieux sous le moteur de forme polygonale,plus simple, robuste fiable esthétique et efficace
J'ai mesuré son volume, on obtient plus du double de ce qu'on avait.

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La forme est plus ou moins arrêtée. reste à travailler dehors, de loin pour assortir les détails de la forme à la ligne d ela machine, là dans le garage, j'ai que des gros plans à ma disposition...

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Pour lamatière je partirai sur de la tole d'inox, avec de la grille en soudure sur les parois pour casser la résonnance.
Le but étant de diminuer le barouf (genre 100DB) principalement.

Des deux petits tubes en 40 mm en sortie, je suis passé à un gros coude en 73 intérieur, maquetté à base de coudes de gouttières :

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J'ai procédé à un réglage richesse via colortune, la bougie transparente, tout est ok. J'attends d'entamer la construction du silencieux et de disposer de la plieuse de la guillotine et du soudeur du boulot.

Mais pas de suite, là je suis malade et j'ai pas le droit d'aller dans le garage.

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