Yop !

Je vais tenter de faire un résumé en quelques lignes et quelques image d'un projet qui m'aura pris 6 mois !

En février dernier, j'ai donc fait l'acquisition d'un GSX1200 :


Elle n'a que 18k bornes mais avait clairement manquée d'amour.
Oxydation des carters, points de rouille sur le cadre, fuite sur le cache culbuteur, réservoir rayé,etc [frown]
Mais le moteur démarre au quart de tour, faisant honneur a sa réputation de bloc indestructible.

Alors, j'ai décidé de lui donner tout l'amour qu'elle aurait du avoir depuis toute ces années ! [smile]

Dès arrivée dans le garage, je démonte et je constate l'étendue du travail qui faudra fournir :




sablage du cadre suivi d'une peinture epoxy


nettoyage du moteur et peinture (qui en a profité pour avoir son jeu au soupape fait!)


puis réassemblage..


..et la, je me rend compte que çà ne va pas la faire...si je veux un VRAI cafe racer, on enlève tout. Pas de boite a air et donc plus de pattes de fixation,etc
j'ai donc tout redémonté, enlevé la boite a air et sorti la meuleuse!

La boucle arrière a suivi avec la découpe puis le fond de local technique puis le déplacement des organes de la belle


Puis j'ai fait le support pilote avec l'ajustement de la coque


nettoyage du carbu aux ultrason, changement des pointeaux, d'une membrane de boisseau, d'une aiguille tordue (oui oui!), changement des joints, des gicleurs, et greffe de poumons


préparation d'une fourche de GSXR1000 K8


a suivie la partie électrique avec un nouveau compteur, des nouveaux feuxLED, des clignos LED,etc


J'ai fait un peu de fibre pour un fond de selle et un peu de couture pour la selle


et j'ai amené mes jantes pourries, mon réservoir rayé et ma coque à un petite échoppe du coin pour une mise en peinture.
C'est le seul truc que je n'ai pas fait moi même...Non pas que je ne soit pas outillé pour le faire mais je voulais un résultat impeccable que mon talent de peintre ne permettra jamais d'obtenir. Il faut savoir ou son ses limites sur un tel projet !

Une fois la moto entièrement remontée

le projet est quasiment terminé.
Depuis ,j'ai ajouté en leche roue avec un covering carbone pour etre raccord avec l'avant.
J'ai également remplacé l'échapement et le bocal de frein avant.

Je posterai plus de photos une fois que j'en aurai pris

Joli travail !

D'autres photos fini ?

Putain vu l'état j'aurais dis qu'il avait 180k bornes
T'as fait un super taf et tu touches à tout. Comme baz je veux bien d'autres photos sous tous les angles.

Pour chipoter je dirais que je n'aime pas le retour en cuir de devant la selle. Je trouve dommage que ça ne vienne pas du haut vers le bas.

T'as fait un sacré beau boulot!
Il n'y a que le garde boue que je trouve pas en accord avec le reste de ta prépa...au pire une p'tite découpe plus arrondie sur le devant et surtout peint aux couleurs du réservoir et de la coque...
Moi aussi je veux bien plus de détails photo.

Aller, je balance quelques photos prise a l'arrache dans le garage
Ca ne la met pas vraiment en valeur!


Oui, sur la photo ci-dessus, la plaque avait été enlevée pour la remonter au maximum vu qu'elle frottait contre le pneu.
C'est tellement mieux sans plaque !



Demain normalement, j'aurai tout le loisir de la sortir lui roder les pneus et plaquettes et en profiter pour prendre quelques photos dans un cadre un peu plus pitoresque

Du très joli travail

Sympa l'accord des couleurs. J'adore les bases peu bornées et laissées pour compte: tout un potentiel avec une mécanique au top.

Bien joué.

Y'a pas à tortiller une Inazuma en cafra, ça reste une valeur sure en terme de staïle.

+1000

Superbe !!

Vraiment chouette le rendu ! La couleur lui va bien

joli taff, c'est propre!