:banana:
AYE j'ai un11

Bon pas de mauvaise surprise oh contraire j'ai envie de dire,pas une tache de gras sur le bloc hormis celle de la chaine,la bete est bien crado dans son jus mais j préfère

Sur les conseils de notre DOC Airhuile Ecrr , j'ai osculté le chrome des tubes de fourches ,intact
La mise en route du bouzin a été laborieuse cinq mois sans démarrer l'essence de l'époque à un moment j'ai douté et enfin çà a craqué
A force de tentatives, devait y avoir gavée d'essence dans le bloc les premiers coup de gaz m'ont fait un peu flipper, de la flamme,des retours, des ratées et pas de ralenti possible me suis dit c'est pas bon tout çà
Et puis après un petit temps de chauffe çà tourne rond au ralenti la guerrière en veut ,aucun bruit mécanique parasite,aucun sifflement(SEB ),pas de cliquetis comme sur la mal aimée basta c'est tout ce que je voulais voir
J'ai préféré pas la rouler,pas de pression dans les pneus, pas le feeling à ce moment là,une circulation parisienne et j me dis si tu le sens pas le fait pas avec ma longue expérience des pains en deux roues je sais que çà finit mal quand on sent çà
Tout se passe bien à l'attaque de l'embrayage, les rapports aussi les freins c'est la même
on va bien s'entendre c'est sûr et çà je le sens bien
Demain karcher à eau chaude ,et y a du taf et WD40 à la SEB sur le triumph
J vous ferai une rafale de tofs sous toutes les coutures,promesse de palourde
Vais bien dormir moi

z'êtes des tueurs j'adooore çà me fout la banane
Comme promis voilà la guerrière
Je vais de bonne surprise en bonne surprise au départ elle fait un peu peur et puis en la détaillant j me dis que j'ai gagné au loto
Finalement le kit chaine n'a pas été changé et le vendeur très sympa(belle rencontre le Benjamin merci encore à Bioman)m'a appelé samedi matin pour s'en excuser et me proposer direct la différence sur le tarot prévu il me donne des bougies neuves aussi et un kit LSL guidon+platine nickels et la revue j'aime bien avoir les revues
Résultat ma guerrière finit dans le kfoutch à 900 e content le 10TROY
On va bien s'entendre

Z'avez vu ce réservoir tout rouillé bah au moins brut, je découvre qu'il n'a pas un seul poc pas de camouflage possible
Et puis je m'approche du pot forcément

La qualité de la jonction collecteur, silencieux me fait imaginer que la ligne entière est YOSH si quelqu'un dans les spécialistes peut me dire dites moi que c'est du YOSH
En tout cas elle est acier et pas du tout attaquée par la rouille malgré que la guerrière ait vécu dans le sud content le 10TROY

Le résé fait peur pour un oeil novice quand même.
Et en dedans ?
Y'a pas de soucis à se faire, elle sera oh con, bien traitée...

j'ai pas encore mis mon miroir de soudeur dans le résé mon Ninic on verra au pire Restom à la BAZ et hop
Bon vais miam moi çà me donnes faim tout çà
J'ai fait plein d'autres tofs et j'ai encore eu des belles surprises à suivre

Pour être franc,dès la première photo,je me suis dit "putain,c'est une ligne yosh..."
Le gars a du toute la repeindre comme le silencieux, y a du maille de remise au propre sur ce 11 mais pour le prix,tu pars sur une bonne base quand même...

Un belle achat, tu vas pouvoir te faire plaisir là dessus
Dommage qu'on est pas pu se voir mais trop pris par un déménagement

Rooooh j'espère que t'as raison mon PAMY elle est très bien foutue en section
Un jour j'ai lu quelque part des gonz parler d'une ligne YOSH acier qui ferait référence chez les air huileux pourvu que ce soit celle là
Comme on en a un peu bavé à la faire craquer chez le vendeur,je l'ai pas détaillé plus que çà et une fois à la maison que des bonnes surprises :pneu arrière comme neuf (j'ai retrouvé la facture dans la revue 1an 1/2),durites avias devant et derrière,disques avants marqués mais en forme,bloc sans marques ni choc sur les carters,cadre et boucle impeccable j'ai commencé à dépouiller,etc ...
J vous remets quelques tofs comme vous aimez pas çà

Pas grave Fouiny t'as raison de faire tes bras pour la saison de Drag

Faudrait voir avec ecrrmoto pour la ligne si c'est bien une yosh mais j'en ai bien l'impression
Pour la ligne qui fait référence sur les air/huile,je me demande si c'est pas la dupplex,elle est reconnaissable aux tubes au debut du collecteur,comme sur le gsxf d'origine
T'as de la chance que le chrome est intacte sur ta fourche,il me semble que c'est le point faible la dessus!

Viiii je crois que c'est çà, la DUPLEX,bon si c'est du YOSH,l'est déjà content le 10TROY
T'as raison ECR devrait savoir nous dire il m'avait dis d'ailleurs de mater le chrome des tubes DOC 11 si tu passes par là

:dance:
J'ai aussi la chance d'être tombé sur un cadre avec de belles soudures

duplex


ce modele plus courant 4en1


la tienne ressemble plus a celle ci

Si je suis pas là c'est que je suis dans le kfoutch
Impensible je vois la brillance sur les calottes de pistons par le puit des bougies
Plein de photos à venir ,5 h demain matin, çà va piquer, m'en fout j'ai la

Merci ici aussi OZZ pour le transfert des pages

Work in progress,elle crache des flammes au moindre coup de gaz