Salut les mécanos,

Ca fait un bail que je traine sur forum à regarder ce que vous bidouillez sur vos machines, et vu que je passe pas mal de temps à bricoler dans mon atelier, jme suis dit qu'il était temps que je partage un peu ce qui m'agite le cerveau...

J'ai 36 piges, j'aime les motos sportives des années 90, la plus récente que je possède est un R1 de 98.
Faut savoir que ma prépa est en cours depuis déjà un ptit moment, projet destiné à la route. Mais une petite envie de participer à la MR germe dans mon petit cerveau, alors y'aura peu être 2-3 bricoles à changer si participation il y a.

Bon, ma base est mon magnifique 1100 GSXR de 92, acheté d'occasion, flambant neuf, une affaire comme on en fait plus, un bijou ... Les photos parlent d'elles-mêmes ::::





Elle est belle hein......
L'idée c'est de la rendre un peu plus présentable, avec des carénages de 89-90 parce que je préfère, monter un bras oscillant rallongé, refaire le moteur et lui coller un turbo !

Ah oui, rien que ça tiens

Bah bon courage à toi!

Que la partie commence !!

Démontage de l'ensemble, y'a de la bidouille un peu partout, l'ancien proprio se l'était approprié !!







Voilà, en partant de là c'est un peu plus clair. Je vais commencer par remettre en état la partie cycle, le moteur attendra, c'est ce qui va me coûter le plus cher !

elle est nettement plus présentable comme ça...

Intéressant ce projet !!
Par contre tu veux un bras rallongé et faire la MR ? A Carole ça risque d'être sport !!

le bras oscillant doit faire parti des choses a changer "si participation il y a"

par contre, je sais que tu pourrais donner plus d'infos sur l'avancée de ton projet

grave on veut plus de details depuis juillet ta bien du taper dans l'fond !!!

un bon projet ca! on veut la suite!

Oui, surtout que ça a plus que avancé et que c'est très bien réalisé q

Bon ! V'là d'la news !!

La moto étant démontée, je décide de commencer par la partie cycle, moins cher et plus facile

Dans l'esprit, je veux une moto au look un peu "drag", donc je veux qu'elle soit lonnnnnnggggguuuueee et basse. J'ai donc acheté un deuxième bras oscillant, pour récupérer 11cm et les coller à mon bras d'origine. Quelques soudures plus tard, c'est chose faite, le type a fabriqué un "marbre" disons, pour me faire un truc comme il faut, avec un renfort à l'intérieur des tubes. Ca m'a pas coûté très cher, contrairement aux 900€ annoncé par d'autres boites (que j'ai envoyé balader, c'est presque le prix de la bécane )





Ensuite, voulant rabaisser la grosse bête, j'ai fabriqué des biellettes de suspension plus longues, ne trouvant pas mon bonheur dans le commerce, tout du moins à prix raisonnable. Et faut dire qu'à la maison, j'ai de la ferraille, une disqueuse et une perceuse Le problème c'est de définir la longueur idéale... on va dire que ces biellettes seront un premier "test"







Après quelques finitions, elles seront peintes en noir (j'ai pas de photos)

Concernant l'avant, la fourche est révisée, avec des spy/caches poussière neufs, je vous passe les détails.

Un ptit coup de barbouille, c'est neuf





Du coup, début du remontage sur le cadre, avec des roulements de colonne neufs bien sûr, roulements de bras oscillant également



Je décide de monter un amorto de 750 gsxr 2006, plug and play

Voilà un aperçu, les biellettes de suspensions sont celles d'origine sur cette photo



Après ça, je vais pouvoir attaquer le moteur et je veux un truc qui pousse ...

Beau départ,j'adore.

Je valide à fond !

excellent job !!!

bé un truc qui pousse.... c'est une enclume cte meule et les pieces yosh d'époque type futura sont introuvable ou une couille en or donc à moins d'un turbal....

courage !!!

Un moteur d'hayab, ça doit rentrer...

Pour le cul t'as prévu quoi ?
Tu restes dans l'esprit du gex ?
Sur le mien je voulais garder les formes du gex mais plus fines, la coque de rgv était parfaite, j'avais mis un double feu carré de gex, juste à agrandir les emplacements du feu du rgv