Prépa street air/huile Suzuki de Possum

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Alors voilà c'est à mon tour de faire un sujet sur la prépa pour ma petite femme.
J'ai actuellemnt une 1100 GSXR de 92 avec haut moteur de B12 en full et ma première moto était une 750 GSXF.
Donc la prépa est pour la ...GSXF. Eh oui je sais, c'est pas commun comm base mais voilà, pourquoi faire comme tout le monde

.
La base :

Je voudrais adapter une coque arrière de GSXR monoplace du début des années 90, mettre une rampe de carbu de 750 GSXR avec cornets et modifier l'apparence général.
Alors vous en pensez quoi ???

beca · **Inscrit le:** 30 Août 2007, 22:48 **Messages:** 1759

pour ma part le cadre de gsx f n'est pas très beau mais après tout pourquoi pas?
par contre pour ton cul j'en ai un en poly mono place pour gsxr 93 si ca te chauffe

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

J'en ai déjà acheter un sur E-bay pour 1€ il n'est pas en très bonne état mais ça ce refait.
Merci quand même :salut:

CXXV

fait gaffe avec la suppression de la boite a air, j'ai appris a mes dépend que mon gex (1990) ne peu pas marcher sans, alors qu'elle est coupé en deux

donc je sais pas si c'est pareil avec le gsxf vérifie quand même avant

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Sympa pour l'info, je ne savais pas non plus. Quand tu dis quelle ne marche, ça veux dire quelle broute ou quelle ne démarre pas ...

la fouine

CXXV a écrit:

fait gaffe avec la suppression de la boite a air, j'ai appris a mes dépend que mon gex (1990) ne peu pas marcher sans, alors qu'elle est coupé en deux

donc je sais pas si c'est pareil avec le gsxf vérifie quand même avant

BuZz · **Inscrit le:** 26 Oct 2007, 10:00 **Messages:** 329

Re

Question de réglages carbus si tu mets des cornets...

la fouine

moi j ai des cornet sur mon R de 90

CXXV

elle broute a 6000 quand j'ouvre en grand, elle s'engorge parce que trop d'air, donc bon, minimum cornets mais y a des réglages a faire. enfin bref tout a pour dire que je suis une bille en méca, et que j'apprend (a mes dépends)

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Moi aussi ça fait ça mais avec tout d'origine, et apparemment (je ne suis pas mécano non plus) ça viendrait des aiguilles de la rampes de carbus qui seraient usées donc c'est pour ça que j'ai acheté une rampe de 750 GSXR (déjà monté sur une GSXF) pour palier ce problème.

Gexie's 7

J ai appris la meme chose en virant la boiteca air du gex et du coup kit dynojet obligatoire pour les cornets kn et reglages au banc oblige si tu veut qu elle tourne rond...sa a un cout et ce n est pas homologue donc a mediter :pain:

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

J'ai envie de polir, en grande partie, mon réservoir puis de le vernir (pour la tenue dans le temps). Vous en pensez quoi

la fouine

bah d apres ce qu on m'a dis :confused:

il me semble, vernir sur une piece poly, c est pas au top
du genre la pieces terni, ou jaunie
le mieux reste lke chrome pour la longue durée
mais bon, a voir avec les pros

cham's · **Inscrit le:** 27 Fév 2009, 21:30 **Messages:** 78

non le vernis ne tiendra pas plus de 2 semaines !!

en revanche je crois qu'il existe un vernis exprès, mais je pense que le prix doit etre cherrrr!

CXXV

kit dynojet déjà commandé :diable:

oups, ça ce verra pas :siffle:

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