[color=#FF0000][/color]Il y a 3 semaines je suis tombé sur un GPZ900R et pour 200 euros je n'ais pas pu résisté , le ninja qui m'a fait rêver dans ma jeunesse est dans mon garage.

au programme???

Déjà vu quelque part ça

toi aussi (ggforum)

PREPA STYLE JAPAN

Chouette du old school !!

ca le fait bien pour 200 euros
hate de voir ce que tu veus en faire

Je kiff cette base y en avait une pas chère noir et or et nickel à 20 bornes de chez moi, j'avais les thunes je craquais. Si tu fais ça sauce japonaise

C'est la premiére moto sur laquelle je suis monté, j'avais quoi 6 ans

En gros c'est ce que je cherche a faire mais avec un budget beaucoup plus modeste que celui engagé sur cette photo.

A ce jour, voila ou j'en suis sur une janine
qui n'a pas tourné depuis 2007 et qui n'est pas dans un état de toutes fraicheur.

Je l'ai remise en route mais problème carburation et bruit de distribution, donc démontage cache culbuteur qui m'a permis de constater les choses suivantes:

- deux pas vis de cache culbu HS
- tendeur de chaine de distibu en bout de course et le modèle ne correspond pas a celui en photo sur la RMT
- 4 cames des arbres marquées
- des boulons de différents modèles (ils ont du faire les fonds de tiroirs pour le remontage)
- de plus le bas moteur a été ouvert (pates bleue sur tous les plans de joint)

pour le faisseau éléctrique : dominos,scotch, shunte.....

partie cycle: il faut pas ce plaindre c'est qui est pratiquement nickel sur la moto

l'habillage: de toute façon je m'en moque je ne garde que le réservoir et la tete de fourche

Cet après midi un petit nettoyage de janine avant le démontage des trains roulant pour le début des modifs

Première pièces reçu pour la partie cycle

un bras de 1100 zzr complet + jante arrière de stinger

les premières pièces arrivent,déjà du gros boulot en perspective, dur à adpter ou pas
et ton sv il devient quoi??

pour le SV c'est ma bécane de tous les jours donc je garde.

pour l'adaptation de la fourche cela ne devrais pas trop posé de problème, par contre pour le bras il faut le découpé car le cadre du gpz traverse le bras au niveau de l'axe de fixation.Il faut également faire des modifs au niveau de la jante car pas tout a fait identique que le modèle de 11000 zzr

Train avant reçu ce matin

fourche de ZX9R avec sa jante ;D