Bon voilà a mon tour de me présenter et d'afficher mon engin, "la bète" comme je la nomme avec une personne..
Moi c'est Lord Sinclair du 34, j'ai décidé aussi depuis un bon moment de me présenter a la MR12 car a defaut de bonne machine l'an passé j'ai pas pu etre opé pour la MR11..donc cette année c'est la bonne !!
si je me suis pas venu ici c'est que je constate souvent de " moi a ta place je ferai ça" ou j'aurai fait ceci" etc etc..et c 'est pas de ça que j'ai besoin ou envie de lire........
je prends OUI ts les conseils, les astuces, "les FAIT PAS ça IDIOT !!" etc..pour y arriver a le réaliser se projet.. car j'ai une idée, pour celle si de machine, a quoi elle doit ressembler..

DONC c'est un TL 1000 S a la base mais monté par le vendeur avec un moteur de R, d'ou son Nom de TL1000 SR.
elle a un guidon droit, cadre peint epoxy noir.
le moteur est donc de R mais salement "ajusté" par le vendeur façon "porkasss" en suprimant le radiateur secondaire (celui du bas) par un seul !!!
pour ça que je cherche a tt prix (et je pense avoir trouver) le second radiateur (celui du bas !) pour tt remettre ds l'ordre donc avec deux radiateurs..Merci a houffe et son TLR pr les photos au passage...
je pense pas trop pousser ds la motorisation, donc on verra les chevaux qu'il y a apres un passage au banc..donc au mieux je laisse comme ça, sinon juste des AAC et des silencieux (Delkevic ou Scarpio )

Pour le look, je souhaiter mettre une fourche a étrier Radiaux comme surGSXR, R1 ou ZX10R, mais ça emputerait le budget pour la MR...donc ça attendra.
je vais adapter, donc un cul d'une autre moto et marque aussi..et se sera un de CB 1000R que j'ai trouvé.

pr la MR12 devant se sera une plaque MX KTM ou une Cycra CRF-chad Reed.
sinon pr le street je pensai mettre une phare-face Avant de GSR 750, mais introuvable encore (en bon etat !!) donc FZ8-XJ6 de chez Yamaha.

donc voila pr le debut....a vos claviers pour les com', je suis ouvert a tt.

a plus
Lord brett

j'aurai du vous mettre des photos, je les ai mais j'arrive pas a les mettre en ligne..
prquoi comme je en sais pas, elles trop grosses peut-etre, pourtant c'est avec un appareil standard..
je fais au plus vite et au mieux srtout...

sorry.

lord brett

Hate de voir ta bestiole

met les avec imageshack

vas y je suis ton post,ça pourrait me donner des idées...

rhaaa la la tu vas sur http://imageshack.us/ et c'est tout simple

Alors ces photos???!!!

bon j'ai suivi le conseil de Bangours et j'ai mis ça sur imageshack..

voila le lien : http://profile.imageshack.us/user/daftduke/
en esperant que vous les verrez bien..

a vos com'.

bon j'ai trouvé un Bras Oscillant de R1 2007 pour 100€ (sans amorto/biellettes) mais avec mon Rotary je vais voir si ça se monte..tte façon c'est pas un achat perdu, je le réutiliserai sur une autre machine.
Mais, le soucis c'est que je vais devoir acheter les jantes aussi et axe car c'est pas pareil que sur celles du TL m'a t-on dit au niveau entraxe et largeur..

salut,
bon j'ai reçu la coque du CB 1000R avec passage de roue..c'est tres beau et ça peut le faire tres classe..
donc un là j'ai besoin d'avis (ssss).
vu le froid et que j'ai un peu de temps devant moi, l'idéal pour refaire un bati arriere.
1) je rachete un bati de TLS et j'adapte..mais l'alu dur pr trouver un bon soudeur !!
2) je le fais en tube acier..mais quelle section ?? ronde, carrée ?? et en bois d'abord pour les mesures et le faire ensuite en metal pour pointer le tt et l'amener a un tres bon soudeur ??
3) la selle ira devant mais pas sur le coque du CB, donc adapter les deux ??
donc selle de CB ?? ou choucroute le tout avec mousse racing comme pour les pieces adaptables piste ??
voir je moule tout et d'un coup aussi quitte a perdre le bac a batterie , enfin son accession et quelques rangements sous la selle arriere !!!
je compte en prendre une autre pr la MR12 finalement, mais garder celle là pr la piste.

ensuite j'ai deux questions moteurs.
j'ai entendu parler de "dejaugeage" d'un cylindre en cas de Wheeling avec se type de moteur.
ok, mais comment faire pour eviter ça si c'est vrai et ensuite, les mecs qui ont d'autres BI de marque différente cabrent bien eux , non ????

et puis derniere question, j'ai vu une sortie echappement de marque SC, italienne, jolie et peu chere mais uniquement pour une sortie, coté droit..
Donc est-il possible de faire un 2en 1 pour le Moteur TLR et lui est-ce préjudiciable ???

thankxx et merci..beaucoup de questions je sais..sorry
lord Brett.

salut
a ta place je ferai pas comme ca, je ferai plutot ceci

ça fait beaucoup de question d'un coup!!!


Le b.o ne vas pas être une messe a faire mais pas impossible. Comme la ligne 2 en 1 qui est largement faisable mais il y a des règles a respecter.

Projet a suivre. Tu est du 34?

bref,
je sais que ça fait bcp de questions..mais parce que j'ai pas ttes les réponses et plutot que mal faire, je demande des avis...

pour le bras oscillant R1, j'attend un peu d'abord le cul, le remise en place des deux radiateurs puis face avant..
le reste suivra..
rider en premier pour des bonnes sensass et fiabiliser le plus possible apres..
ensuite on essayera de grater ça et là..et modifier.

c'est sur que sur le papier, photoshop et ds la tete, c'est super et ça s'emboite moi, ds la réalité c'est plus pareil..et je suis pas Roland sand ni jesse rook , j'ai pas leur savoir ni savoir faire avec tt le matos pr faire une bete de salon ou concours..
comme je dis, plus y en a qui m'aide ou me conseille, se sera super..sinon tant pis...

merci quand meme.