Salut a tous,


Voila, j'ai décidé de me lancer un nouveau projet pour occuper mes longues soirées d'hiver, et, crise oblige, un projet qui doit pas me couter trop de rond...

Les impératifs:
- Projet qui doit me couter en définitif moins de 1500e, tout compris. J'ai 3 autres meules et 2 bagnoles a entretenir, une maison, une gonzesse, alors s'agirait pas de se ruiner sur ce coup la.
- Un minimum Street legal... J'ai besoin d'une meule avec des clignos et des feux (c'est pas le cas de toutes celles que j'ai a la maison), je vais m'en servir pour aller bosser, a raison de 120kms de départementale/jour. Par contre, ça peut être l'orgie mécanique a coté, je m'en fous!
- Une machine fiable et peu couteuse a l'entretien. Donc une honda de moyenne cylindrée...
- Système démerde a fond, revente de pièces et troc-services bienvenue!
- Faire un truc qui sorte quand meme de l'ordinaire... exit le guidon chaft avec clicos rizomas, ca va pas le faire (pis rizoma rentre en conflit avec la regle n1), dépouillé au max, avec un max de pieces home made ou de recup, et avec l'aide de bons outils, poste semi auto et disqueuse.
- Pour le style, un truc tendance madmax, roadwarrior, avec ce qui faut pour affronter la route... Crash cage soft, peinture basqiue, uni, a la bombe. Pas de chrome. Genre survival, mais en mieux.

DONC,

La base, un 600 cbr pc25, acheté ce matin pour 600e, mais en TRÈS mauvais état. Régulateur hs, défaut électrique, collecteur hs, pas un carénage sans fissures...



En gros, beaucoup de taf en perspective, seule consolation, la distri a été faite y'a un mois.

Pourquoi un pc25? Parce que c'est pas cher, fiable, que je connais la machine par coeur et que j'ai un max de pieces de rechange a coté... Et que mes 3 autres motos sont des pc25.






Voila tout. Moi j'y go, je vais tenter de résoudre ce putain de problème de masse.

Récap des couts:
Achat du cbr: 600€
Reste: 900€

encore un projet qui commence bien ^^

Je m'installe tranquillement...

Ca commence bien.

J'aime bien ça le home made à pas de ronds. Bite & Couto approved!
T'es un fétichiste du PC 25 en quelque sorte!

sacré défi mais tout a fait réalisable, un peu comme koh-lanta
sympa ton atelier

ca commence bien, bonne continuation

Merci a tous!
Fétichiste du pc25, j'aime bien c't expression!!!
Et veve, je pense que c'est réalisable, si je me débrouille bien et que je réfléchis bien les modifs, y'a moyen de s'en sortir je pense!

Alors, aprés avoir passé une bonne partie de la nuit a chercher le défaut, j'ai trouvé... Un court circuit sur un fil dénudé au niveau de l'araignée qui mettait la zone. Découpe, gaine thermo et soudure, et zou, maintenant j'ai de la lumière, un tdb, et... Elle démarre! J'en ai profité pour remettre un régulateur nickel et recharger la batterie, tout va bien du coté électrique maintenant.
MAIS, alors qu'elle a démarré, aux alentours des 4 plombes du mat, dans un bruit a faire pâlir un contrôleur de la brigade technique, et que, je le rappelle, Madame dort a a peine 8m de la moto (je sais, je suis une crevure!), la bestiole a décidé de lacher une bonne partie de son essence sur le sol du salon. Et accessoirement, de tourner sur 2 cylindres... J'élimine de suite les problèmes de bobines, puisque c'est le cylindre 1 et 2 qui ne chauffent pas. Je suis bon pour un démontage de mes carbus, on va en profiter pour leur passer un coup de propre!

Récap des couts:
achat de la moto: 600e.
régulateur: gratos, récupéré sur feu mon cb 500.
reste toujours 900e.

Pour ton essence tu as peut-etre le meme probleme que j'ai eu sur mon Gex. A savoir que mes carbu etait alimenté par deux durite d'essence une pour 1 et 2 et l'autre pour 3 et 4. et la premiere estait pincé sur le reservoir, ce qui faisais qu'elle tourner sur deux pattes.

Jette un oeil a cela et au joint du T qui alimente les carbu un et deux pour la fuite.

Pas bete, je vais aller mater ça!

t'es un grand malade mais j'aime ca
tu cherches quoi comme pieces?j'ai pas mal de rab de honda aussi ,il doit me rester un sabot peind de pc25 noir brillant

Merci!
J'avoue, ca a jamais senti l'essence, d'habitude je fais gaffe, mais la, je me suis fais avoir comme un bleu...
Math, classe ton lien, mais il faut deja avoir un pontets avec l'emplacement pour le guidon non?
Bangours, pour l'instant je cherche pas grand chose, mais si j'ai besoin, promis je m'en rappelerai! (a moins que t'ai un train avant de 954?)

bon projet !!!
bonne chance !!!

ca m'plait aussi ton bricolage, allez hop dans mes favoris

Commence par nettoyer tes carbu, et les régler comme y dise dds revue tk, pi fait une synchro, c'est la base!!

Pi Jeu au soupape, puis et mesure des compression c'est la deuxième base.

Cool de bosser dans le salon, moi faut pas que jessai sinon je suis mort, mon chez moi c le sous sol, plus ça va plus il est aménagé...

C'est de toute facon comme ca que je vais procéder... Nettoyage des carbus aujourd'hui, remontage lundi avec synchro-richesse, bougies et filtres neufs, ce sera l’occase de tester mon depressiometre!
Apres ce sera purge du ldr et basta, ca devrait etre reparti pour un tour! Le jeu aux soupapes est récent, donc...