Bon... Ma 9e moto... En 2 ans de permis, soit la 5e cette année.

Cette fois, pas de couleur flashy, pas de puissance monstrueuse, même pas assez puissante pour être bridée, par contre elle, est une bridée.
C'est pas faute d'avoir essayé de prendre un gex 1000 2002, un hayabusa 2003, un fjr full ohlins, voir un hornet 900... Mais les annonces te passe sous le nez...

Pourquoi revenir sur un petit cube, pour être moins tenté par la vitesse. Pour faire un projet bien a moi, qui ressenblera certainement a d'autres. Ce projet va mettre du temps à aboutir. D'autres projets personnel à côté. ainsi que mes aptitudes à ne pas savoir soudé ni peindre... Je savait qu'à 16ans en sortant de ma vie d'écoliers j'aurais du faire mécanique au lieu de cuisine...

Bref, la petite est l'une de mes premiers amours...que je voulais acquérir remplacé par mon ancienne Fz6 .
Sa me trotté depuis longtemps de l'acquérir pour la modifié à mon aise.
Elle est de 1999, 21000 km, full black, pot devil.

premiere impression:

je sait pas si c'est moi, ou le fait de remonté sur une roadster, mais j'ai le dos en vrac aprés 7h de route.

j'ai un souci de pneu (avant pirelli diablo rosso, arriere michelin pilot road) donc le profil des pneu n'est pas le meme ce qui entraine un certain louvoiement de la fourche quand on tourne... donc a changé, je pense durcir la fourche aussi, ptet que en 12 ans sa na pas été fait.

hum... le bruit du devil carbone est... super doux comparé a la rsv ligne full complete titane vide, la j'ai l'impression qu'on me berce. la petite mitraillette causé par la décélération est jouissif

j'apprécie que la moto soit douce avant de laché ses 95 étalons dans une fougue rageuse, en ville elle est top a conduire, sans avoir besoin de jouer de la vitesse constament. et pour une mamie elle est agréable! en trés bonne santé mécanique et cycle. en meme temps d'origine

sinon beurk la tete de fourche! beurk l'éclairage de lampe de poche, meme en plein phare! beurk les clignotants de 7m sur 4, beurk le compteur de 125m sur 358! (oui j'éxagere )

elle n'est pas si différente de la fz6, on a les meme sensation simplement le design qui n'est pas le meme. d'ailleurs je trouve son cul énorme!



alors j'ai fait plein de commande:

Guidon dafy moto or
Poignée rizoma or
Embout rizoma or
Support assurance or



un feu arriere fumé LED avec cligo
un phare mt03 (ya rien de pus joli a ce tarif)
des fixations pour le phare
des clignotants avant a led
kit visserie moteur or
vis reservoir or
bouchon carter huile or
bouchon valve or

me reste a choisi un compteur, mais j'avoue que j'aimerai un complet facile a installé, car l'élec et moi... et pas non plus excéssivement cher, si vous avez des bon plans je suis preneur!

et pour finir, je veins de commander un casque bandit helmet alien 2 carbone

hate de tous recevoir!

Pour le compteur le plus simple c'est.....Compteur de vélo

mais la je n'aurais aucune info

T'aura l'heure et les KLM/H Si tu achete n'importe qu'elle compteur tu sera obliger de trifouiller dans le fesceau électrique, si tu a la RMT et le plan de branchement du compteur c'est vraiment simple a faire

va falloir trouvé une rmt alors! ^^

Bonne bécan le Fz', je songe aussi a m'en prendre un le temps de finir l'fz6

court! lol

meme si la mienne est passée sous un tracteur, je m'amuse bien avec, un pignon en -1 pour plus de souplesse et de meilleure reprise et c'est tout bon, avec mes bracelets je m'eclat(ais) dans le pays basque

C'est vrai que elle est mollasone... Mais du bicylindre 1000 au 4patte 600 y'a une sacrée différence. Me faut le temps de m'y faire.

J'ai trouvé un compteur acewell à 122 euros avec tout plein d'info. Vous avez des avis sur cette marque?

C'est quel model?
http://www.acewell.fr/

acewell 254 mais il vienne de l'augmenté

http://www.xaissbike.com/accessoires-pi ... d-612.html

sinon au boulot j'avais un trou, alors démontage des écope de radiateur d'origine grise pour les repeindre en noir mat (en attendant de trouvé les écopes qui me plaisent)

Pas trouvé grand chose sur ce compteur mise à part les caractéristique mais tu doit déjà avoir:
6 indicateurs lumineux à LED (2 clignotants + Warning + Point mort + Plein Phare + Niveau/pression d'huile)
- vitesse instantanée, vitesse moyenne, vitesse maxi, 2 trips kilométriques, horloge de bord
- jauge à essence multi format : compatibilité totale
- important : on peut désactiver la jauge à essence (une simple option dans le menu) si l'on n'en a pas besoin. La jauge disparait ainsi de l'écran)

c'est cela!
y'a que la température d'huile qui me ser pas puisque pas de capteur!

nettoyage rapide a cause de la pluie, voici les écopes d'origine repeintes installées en attendant de trouvé un modele plaisant.

sa commente jamais

bon pour les lecteurs:
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