L'aventure a commencé il y'à 2 ans.
Voilà la bécane récupérée pour pas un rond , avec en objectif de tourner en 500 promosport au cours de la saison, donc là, il va y avoir du taf:
-Ligne complète
-Poly complet
-C'est déjà pas mal car tout va être fait maison, fait terrasse plutôt...





Allez, on commence petit: fabrication d'embouts de guidon en PTFE, faits au tour au boulot:

Réception de la futur ligne....
4 coudes et 6m de tube


l'image est un peu grande, je sais pas pourquoi.

Le Y au marteau + ponceuse à bande:


brides faites dans du plat en inox ( merci la récup')







Avant/après


Comme ca, ca peu etre pas mal, mais ils contrôlent au sonaumetre...





une ptite modif:

ca c'est ma terratelier:



Voilà, c'est mis en forme et c'est pointer, y a plus qu'à souder

Là, j'ai fais un essai de sablage, mais je regrette, je préférais brut...

C'est ton boulot non?
Car la ligne est vraiment bien faite.

Dommage pour le sablage sa fait plus eu... 'Sage' on peut dire

La ligne, c'est ma 1ere. Pour mon boulot, je soude de + épais.
Et pour le sablage, je suis d'accord, pas top, je le referais pas.

Après, je me suis lancé dans la fabrication d'un sabot ,en alu pour 2 raison:
-J'avais une tôle qui trainait,
- et en fibre, ça risque de cramer avec la ligne.











Et voila, dans sa version non peinte, il à fini comme ça:


Après, fabrication de "platines reculés 0.50€"


J'ai pas de photos intermédiaire, mais avant peinture ça donne ça:

Avec un selecteur de cbr pour pouvoir inverser le sélecteur selon le circuit

Et le frein artisanal:


Après, fabrication d'une dent de requin dans une plaque de PTFE de 10:

Après, LE gros morceau, la fibre, clairement, j'y connais rien, mais ça fait un bon entrainement:
on commence par du simple, moulage des écopes d'origines:



Création d'une tête de fourche:
d'abord, mousse expansive

fini au plâtre

et passage en mode sculteur

et ça s'afine

Moulage, démoulage


Huuummmmm.... ça va être trop booo.....







Vous voulez rire??

J’envoie la suite??


Allez, même technique pour la coque arrière:






Bon, bah à l'époque, j'ai eu l'impression que c'était,pas mal, alors, j'ai envoyé la suite:




Voila, on assemble les 2 moitiés du moule et on fibre:


Masticage, ponçage:

Apprêt:

putain tu chomes pas toi ; ta ligne c'est du super taf et pour la fibre tu t'en tire aux la mains moi je dis feloche ;p

vivement la suite

Merci!

la suite, la peinture:
la couleur, c'est la seule qu'il y a à mon taf, d'où ce choix

carrosserie monté:


J'ai oublié la fabrication des pare-carter en kevlar:
scotch avec cire de démoulage:

kevlar+résine


Après, décollage de la fibre, résinage de plusieurs couches,découpage, et collage au ni-clous-ni-vis:


Comme tout à été fait dans le speed, j'avais pas vu que le réservoir fuyait, alors pour Many-cours, c'est réservoir d'origine:


Elle est moche, non!??
Et en +, la coque arrière est beaucoup trop haute et trop grosse....


Marquage du numéro dans le camion

Et on y va!!



La grosse misère cette coque arrière, en virage, je touche meme pas le cale pied exterieur...
Mais bon l'éclate quand meme cette compète!!!

Allez, la suite:
cette année, j'ai repris toute la carrosserie, en commençant par réparer le réservoir qui fuyait:
Après sablage, on voit clairement les trous:









Comme le réservoir à trainé 1 an dans le grenier, j'ai pu soudé direct sans dégazer:







Après, contrôle d'étanchéité+ nettoyage de la rouille à l'acétone:



Après séchage dans un four à ma boite, 120° pendant 2-3 heures:



Ensuite, résine magique, la fameuse G4, qui est insensible à l'essence:



L’intérieur du résé après application de plusieurs couches de résine, ça rouillera plus!! (j’espère!!)

Super boulot que tu as fait sur la ligne

Merci pour la ligne!

Maintenant, suite et fin:

Après le réservoir, il y a eu la coque arrière à diminuer en volume et en hauteur, + une peinture complète, toujours la même couleur,
mais avec un essais type metal-flake ( kustom-culture inside!! )





En gros, là où va passer l'outil préféré du forum!!








Et ça commence!









Là, on voit pas trop, mais c'est en 4 parties!




Là, on voit mieux après ponçage!!




Après, j'ai commencé à recollé ( fibre + résine bien-sûr)






Comme j'atteins les cales pieds maintenant à priori, j’envoie la suite,



avec le résé rebouché et poncé:



Ensuite, peinture:



Ponçage avant vernis








Préparation du vernis avec intégration des paillettes pour un effet metal-flake






1ere couche:





2eme couche avec des paillettes plus fines:










Et voila, en partie montée, à la lumière d'un réverbère :





C'est mieux à la lumière du jours avec sa tête de fourche et sa mousse de selle, mais j'ai pas pris de photo, et ça reste un 500CB

p*****te le gros ouf, ligne sur-mesure carenages pareil, feloches mec

pas malle!!
fait nous des mellieure photo!!

beau job le voisin!!

suis assez d'accord, c'est du beau boulot!
le coup de la mousse expansée je n'y avais pas pensé et je vais étudier la question pour quelques pièces que je veux faire! ;-)