Suite a la discussion sur la soudure, nous avons convenu de créer des post pour chaque type de soudure pour ne pas s’emmener les pinceaux.
Vu que ces sujet s'adresse a des novice, il sera judicieux de proposer l'achat de matériel d'amateur et non de pro car c'est une initiation.
a noter que parfois il preferable d'augmenter le budget ce qui evite des mauvais bon achat

En 220V J'utilise ça :



C'est très bien comme poste.
Mais je pense qu'il ne faut pas moins en qualité/puissance...

Et ça coute déjà dans les 1000€ sans parler du gaz....

yop +1 avec BAZ concernant les semi autos je voulais insister sur un paramètre :
en achetant du premier prix le problème récurrent qui risque d'apparaitre concerne la qualité de l'entrainement du fil qui se fait par galets et la qualité des torches proposées .
Si la sortie du fil se passe mal, là çà devient la merda pour souder, un coup çà apporte du métal un coup çà en apporte plus bref
j'ai vu des problèmes sur des postes de grandes marques aussi donc si vous le pouvez essayer d'acheter un modèle dont vous avez des retours par une connaissance ou en fouinant sur le net( bien que les commentaires sur le net )
sachez aussi qu'il faut changer les galets selon les diamètres et type de fils utilisés
concernant les fils il y a effectivement des fils fourrés(avec un enrobage pour faire simple) qui peuvent souder sans gaz maintenant
Je suis loin de pouvoir vous donner des modèles ou marques étant donné que je ne vois que des monstres d'ateliers en 380v qui coutent deux bras et qui donc ne concernent pas nos petits travaux par contre je pourrai vous dire à l'aspect d'un cordon en photo par ex"mets plus d'intensité ou plus de vitesse de fils etc"
des gens comme BAZ ,HERVE et d'autres vous donneront de meilleurs renseignements que moi en vous montrant les postes qu'ils ont merci BAZ
pour aiguiller des potos comme FENLABRISE par ex je crois comprendre que tu travailles sur des voitures aussi le semi auto est très bien adapté au travail de carrosserie tolerie çà facilite la vie en cas de trou à combler,de toles viellies etc la preparation des pièces demandent beaucoup moins de boulot qu'au tig par ex
en résumé le semi auto est le principe le plus rapide à apprendre pour le geste on va dire par contre si le poste n'est pas régulier c'est la galère

Je travail dans l'automobile en effet (mise au point moteur diesel/essence, clim, elect,diag...), mais je ne connais rien en carrosserie, enfin plus que certain, mais rien comparé a un carrossier. je préfère faire sous-traiter cette partie! par contre j'aime bien bricoler la ferraille!
Je vais surement me réaliser un escalier en acier bois, donc il me faut de la puissance mais je n'ai que le monophasé a la maison. Si ça ne suffit pas, je pointerais les élément chez moi et je finirais avec la mastodonte du taff sur lequel j'ai "appris".
Le semi va aussi me servir pour faire la boucle de mon DR a moins que je le fasse faire chez un pote au TIG pour avoir des soudure très propre

L'idée du semi auto fil fourrée sans gaz m'a l'air pas mal pour des débutant.
Dépense limitée: pas de gaz, prise en main la, plus facile pour un débutant (sous resserve de la qualité du poste, vitesse de fil)
et en plus on peut avoir deux postes en un (arc et semi)

J'ai l'impression que c'est le meilleur compromis non?

je recadre de suite pour etre clair pour les débutants
semi auto ou MIG :le fil de métal d'apport sort automatiquement de la torche
ce type de poste ne soude QUE de cette manière(à ma connaissance )
soudure avec ou sans gaz possible

c est quoi la différence entre le semi auto et le mig du coup ?

Bonne question

"Semi-auto" c'est le thèrme générique pour les postes à l'arc à bobine de fil.
ça englobe "MIG" : Métal Inert gaz (gaz inert quoi)
et "MAG" Métal Actif gaz (Gaz actif )
C'est donc le même poste y-a que le gaz qui change.

Juste fil fourré c'est de la merde...
Dans l'industrie on utilise parfois du fil fourré ET du gaz
pour des soudures particulières

Je me répète.... mais les semi-auto c'est très bien même en 220V
mais comme dit Troy il faut de la bonne qualité (dans les 1000 balles)
et du gaz

+220V avec BAZ

Baz, on va avoir besoin de ton expertise pour le weekend Troy's padawans
Quelque question qu'on se pose avec la clique :

- avec un semi auto mig-mag , quel gaz est utilisable ?
- existe-il du fil fourré inox? (Sans gaz)
-quelle diamètre de fil utilises--tu pour tes travaux (réservoir et autre)
- quand tu change de fil du changé aussi le tube contact?
-Y a-t-il il d'autre consommable sur un semi auto comme le tungstène pour.le.tig?

J'imagine que tu n'aimes pas le fil fourre mais besoin d'avis .

Alors je ne soude qu'au MAG (Argon + CO2)
(j'ai du souder aux MIG parfois mais sans le savoir.... )

Hormis les merdes de magasin de bricolage,
j'ai jamais essayé de fil fourré "pro"....
Je sais même pas si ça existe...
En générale le fil fourré s'utilise avec un gaz de protection en plus.

J'utilise des postes équipés en 1 et 1,2mm de diamètre.
Honnêtement je ressent pas vraiment de différence...
Suffit d'augmenter la vitesse de dévidage si ça manque d'apport....

Le seul consommable hormis la bobine c'est de temps en temps
le "tube contact" à l’extrémité de la torche.
Si la vitesse de dévidage est insuffisante le fil peut fusionner au bout.
(mais ça coûte pas bien chère...)

Merci beaucoup de ton retour, ça confirme bien des choses.

Ca y est Baz je te rejoins du coté semi obscure
J'ai pas le meme level mais faut bien commencer

Pourrais tu_ m'expliquer ce qu'est que l'inductance?
J'ai fais des recherches mais comprend po? Ce que j'ai retenu: c'est ce qui maintiendrait, stabiliserait ou rendrait plus ou moins doux l'arc électrique ou quelque chose en rapport...?

J'ai la possibilité de régler ce paramétre sur mon semi, mais peut être que ca je me servira a rien a mon niveau

T'en as acheté un ???

Aucune idée pour l'inductance...