Mouais... attention quand même aux vieux trétaux...
Une remise en état coute vite chère...

Je pense qu'il faut mieux mettre 1500 à 2000 dans un truc en état correct de 10/12 ans
que tu revendra le même prix 1 an après si tu la maintien en état...
Mais je comprend que c'est dur de mettre du fric dans un sport qui te plaira peut être pas.

C'est une discipline exigente pour les machines et c'est un truc à se dégouter d'être tout le temps emmerdé...
Puis tes potes en auront vite ras le bol de sortir la sangle et de te tracter pour te ramener chez toi

c'est con que j'ai plus ma katoche je serais bien venu dans la manche faire des bains de boue, surtout que la belle famille habite à coté de cherbourg

Ha oui ! C'est con ça ...

Ce n'est que des exemple plutot propre, j'aime pas ktm, ms yen à plein LBC pas cher

La première est un cross...
La seconde doit avoir un problème vu le prix (ou arnaque ?)
pour la seconde et la troisième, je ne te conseille pas d'acheter un 4tps pour ton budget...

Qu est ce que tu n'aime pas chez KT ? la couleur ?
Prend yam' alors mais les KT sont un chouille mieux je trouve

je viens de vendre mon drz domage

Bha oui... c'est con...

C'est claire que ce sera pas un 4T

Yes ! Moi j'aime bien le 4tps mais faut un truc récent...
Si tu casse sur un 4tps la facture est 6 à 8 fois plus élevée que sur un 2tps

et puis question de gout... c'est vrais qu'un 2tps c'est.... POOOOWWWAAAaaaaaa !!!

putain c'est claire que c'est powaaaaaaa

mais le 2T se bricole tous seul, même si l'entretient est plus souvent, une segmentation et un changement de piston reste simple.
je me vois pas déculasser un 4T, donc niette, deux temps qui chante, et c'est tout

pour 500e je refais un mono 4 tps à neuf (nikasyl, oiston, refection culasse, bielle, roulement...),

pour 200-300€ je refais un 2 tps.

Après tout dépend l'affaire, ce n'était que des exemples.

Ktm, yen ya plein a vendre en ce moment, avec bon tarot.

Pour la premiere anonce relis bien et tu verra que c un enduro

Ha oui autant pour moi j'ai mal lu la première...
Pour les 300e du 2tps chuis d'accord
Par contre avec 500 tu change pas grand chose sur un 4tps ...
J'ai la facture de la mienne (moteur tout refait, piston, bielle, nikasyl, roulements...)
j'ai 1300 roro de pièces
Du coup je suis devenu full maniac de l'entretien

J'arrive à avoir des pièce pas cher. (là je viens d'acheter une bielle neuve pr 400 lc4 à 70e, piston complet à 90e, le tout neuf.

T'as du bol
Sur la facture ça doit être tarif plein pot
Heureusement ça sort pas de mon porte feuille...
C'est le proprio précédent qui a raqué...
quand je l'ai acheté j'avais plus que le rodage à faire
Mais ça me fout les boules de casser

Si t'entretien bien ton 4T, y'a pas de raison, surtout si les frais sont récent.
Le bloc a une durée de vie plus important qu'en 2T