niveau gabarit 1 mètre 78 pour 110 kilos
le probléme du supérmotard, faible autonomie point de vue du carburant et pour l'entretien sa doit pas être donné

L'entretien niveau moteur te couteras peut être un peu plus cher, tu vidange plus souvent mais tu met moins d'huile aussi...
Pense aussi par exemple que les pneus tiendront mieux sur un sm que sur une sportive...(pour info 1500km l'arrière sur mon 12r...) le prix du pneu n'est pas le même non plus, l'assurance également...tous comptes confondus je pense que ça se vaut...
Bon ce n'est pas forcément objectif car je trouve pas mal de bi grave poussif, surtout les sv qui je pense sont un record en la matière...

Bandit en transmi courte, si tu kiffe les 4 pattes ça te plaira

T'attaque de l'exclusif aussi.
Et en même temps, avant que tu ne touche au SV, tu avais quoi auparavant?

merci pour les renseignement je vais regarder les petites annonces et comparer les assurances

Avant d'essayer le 650 j'ai eu un zx6r et 426spermot, ensuite le zx12r, ensuite long passage à vide en attendant de finir le gex, et de temps à autre je roulait sur le sv1000 d'un pote pdt sa suspension de permis...mou et équilibre douteux...limite préfère le 650n ...
Mais c'est vrai que j'aime l'exclusivité, je vais privilégier sois la pointe soit le coup de pied, et un supermot pour apprendre...
Quand tu glisse au bout d'une semaine c'est quand même plaisant...
Ca fait 3 ans que j'arrive pas a poser le genou en 4 pattes...et c'est quand même plaisant d'arriver vite à ce que tu veux...

Normal alors...
Tu passe d'une hypersport au Sv...

Ben après plus d'un mois sans rouler, tout est censé arracher...