C'est bon démarreur opérationnel
Un câble dessoudé de sa cosse...

V'la la vidéo, enjoy !
http://www.youtube.com/watch?v=LrUN9c7u ... e=youtu.be

ha bha c'est mieux ça que de changer le démarreur lol! nickel la compil c'est du beau boulot et a en voir la video je suis le seul a ne pas être tomber un vrai pilote..c’était quand même physique cette sortie.

Tu connais pas le vieux dicton ? :

" Si tu tombe pas, tu progresse pas ! "
















Moi, je progresse tout le temps...

faut que je change mes pneus et mes plaquettes avant sont mortes sur la TRONCONNEUSE...lol tu as pris une belle gamelle a la fin de la video!

oui c'est sur mais le but est de resté plus de temps sur la moto que sous la moto

Yes! tu nous gére ça pour dans 2 semaines
Oublis pas de remettre du liquide de refroidissement dans la tronçonneuse

y'a pas de décompresseur sur le 450?

Si, mais il te sert à mettre le piston au point mort haut.
Faut quand même mettre le coup de guibolle après...

ca veut des motos d'hommes et quand il y a plus de demarreur bha c plus la meme histoire.lol.ca va elle demare bien mais c'est vrai que ca doit etre fatiguant.pour dans 2 semaines ca va etre chaud car ce week jsuis pas la donc pour le pneu ca sera le week d'apres.

C'est pas un branleur en mobylette qui vas donner des leçons ?

Si t'as moyen, tu me la dépose ta chiotte et je m'en occupe du changement des pneus

lol.jvais demonter ca ce week et la copine ira le faire changer.de facon a remonter les plaquettes et les pneus pour le week d'apres.si ya un soucis jte tel.c sympa de proposer.

c'est tout bon le pneu est neuf et hier démontage complet de bras oscillant(nettoyage et graissage) c'est comme neuf par contre je voudrais bien graisser la direction mais je sais pas trop comment faire et pareil pour l'huile de fourche faut la changer? c'est un 200 gasgas 2006 (aucun entretien par l'ancien proprio)merci

Salut !

Bien pour le bras oscillant
Pour la fourche, tant que ça fui pas, touche pas à ça ptit con
Pour graisser la direction, tu démonte la roue, les batons de fourche puis les Té pour graissser les roulements.
C'est pour le remontage ou il faut suivre une certaine procédure.

c'est bon j'ai tout démonter et remis la tonne de graisse "marine" et tout remonter.par contre j'ai fait un demi tour au fourches pour un meilleur accès a la vis de purge,(c'est pas grave?) il y avait pas beaucoup de graisse quand même a l'origine... merci baz! pour la fourche je pensais qu'il fallait la vidanger de temps en temps et changer l'huile mais bon si tu le dis jte crois lol!

j'aurais plus qu'a faire ou me faire aider pour changer le piston cet hiver et nettoyer les valves en même temps!