Salut tout le monde !

Ca fait un baille que j'i pas posté des news.... Et oui, je suis plutôt occupé en ce moment avec pas mal de projet en même temps...

Mais bon, je prends le temps de vous montrer un peu l'avanvement du projet VT500 et PRNNA !

On a fait faire un petit regime au VT (léger) et surtout une grosse révision pour qu'elle démarre et tourne vraiment correctement !

On a dû faire une 10aine de vidange Huile+gazole pour avoir une huile claire. Les premières vidanges, il y avait carrément de la boue qui sortait

Bref,
- Suppression du freins avant
- Modification de l'assiette avec des amortos +10cm et fourche -10cm (et oui on part d'un custom)
- Déblocage du ventilo
- Circuit Huile et Eau vidangé, nettoyé et testé
- Changement des durites d'essence
- Changement Bougies et Filtre a air
- Suppression de la boite a fumé d'origine (complètement rouillé) et mise en place de deux silencieux du même côté
- Simplification du faisceau pour avoir juste un bouton ON/OFF pour le contact et un coupe circuit (le tout sous la selle)

On va pouvoir s'atteler a l’esthétique !

Hummm, j'adore l'elec !


L'état actuel


Aussi, on va commencer chercher des pneus orientés flat-track ou off-road... mais je sens que ca va pas être facile avec ces jantes... si vous avez des idées !

Les collecteurs sont très sympa.

Ce sont les collecteurs d'origine. il etait relié a une boite a fumé sous le moteur qui distribuait un silencieux par coté.

Par contre, j'aimerais bien remonter le silencieux du bas pour qu'il suive bien celui du haut.... Je vais refaire une pâte.

Moi je les laisserait comme ça. C'est ça qui est sympa je trouve.

c'est vrais qu’esthétiquement, c'est pas moche... par contre, le dernier silencieux touche très rapidement le sol. Donc pas le choix, il va remonter un peu.

Nous recherchons actuellement les pneus pour le VT500... ba c'est pas gagné ! Avec des jantes de custom, il y a pas beaucoup de choix en offroad... et dans un prix raisonnable bien sur !

J'ai trouvé ca pour l'arrière :
http://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-TW40-120-90r16-63-p-30035.html

et ca pour l'avant (je trouvais sympa l'idée d'avoir un motif light a l'avant et crampon a l'arriere comme les boardtrack d'époque)
http://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-TW53-100-90r18-56-p-30045.html
ou ca (a peut prés le meme dessin que l'arrière)
http://www.allopneus.com/DUNLOP-D602F-100-90r18-56-p-17330.html

Dites moi ce que vous en pensez

Le TW40 est cool.

A mon gout les autres sont trop "timides" pour du offroad.

Pour l’arrière c'est TW40, je suis d'accord avec toi Baz, mon problème c'est l'avant. ils le font pas en 100/90 R18...

C'est pour ca que pour l'avant je partais sur un TW53 ou un D602...

Le D602, est le plus proche du TW40 pour avoir un truc cohérent AV/AR

Ha.....

Ben oui, faut trouver une alternative....

Salut a tous,

Des news, la PRNNA approche a grand pas ! Nous nous sommes concentré sur la bête de course

Elle est quasiment fini, il reste deux ou trois stickers et le montage des pneus !

Je la trouve plutôt réussi et propre par rapport a ce qu'on avait récupéré et au vu de l'argent investit

Place aux photos :


Juste pour rappel, dans l'etat ou on l'a récupéré :


Et a quoi ca ressemble d'origine :

Beau résultat mais tu n'as pas d'autres photos de détails parce que tu as fait un sacré grand bon en avant depuis la dernière photo.

Çà lui change de tête en effet.
Une allure bien plus virile, pari gagné.

Beau boulot vu la base!

franchement le résultat est sympa vu la base,bravo

Heuuuuuuh le proto derrière vous sur la tof c'est un tractor pulling ? d'ailleurs t'es où sur la tof Tom's?

Beau boulot, j adore.

Merci pour les commentaires !

Pas de details sur cette moto car c'est de la bidouille ! Du coup, nous avons pas pris le temps de faire des photos...
Que de la recup, le budget total doit tourner autour des 150e moto compris

Le prix des pneus qu'on vient de monter en faite

Ça va arsouiller dans la terre !!!!