Pour le câblage du compteur je peux pas te dire si c'est le même mais bon c'est pas infaisable et il doit pas y avoir de grosse différence non plus.
Les phases 2 c'est à partir de 2000 pour les 600 et 2001 pour les 1200.
C'est pas les derniers modèles carbu car après il y a eu le 650 en 2005 et les 1200 restylés facon 650 qui étaient encore à carbu en 2005-2006.
Par contre pour le taraudage de l'axe ça à pas l'air d'être une mince affaire, faut être hyper précis lors du perçage (en M8 apparemment pour le taraudage).
Voilà un peu le truc

surtout qu'a priori, l'axe a du recevoir un traitement genre cémentation ... Ca doit pas se percer comme ca ....

Je v réfléchir à tt ca ...

Merci encore !!!!

Oui l'axe est traité, cémentation. Il faut retirer le traitement en surface avec une petite meule...

déterrage

bientôt la suite...

Je viens d’acquérir une fourche de 1100 gsxr ( 91 normalement ) que je devrais recevoir prochainement, a priori le montage est quasi plug and play.
Il dessertir l'axe de colonne de l'inazuma pour le mettre sur le té du gex. Il faut cependant mettre une entretoise pour rattraper la difference de diametre entre l'axe de l'inaz et le té sup du gex.

Quelqu'un aurait les dimensions de cette entretoise, j'ai des tourneurs près de chez moi mais j'ai envie de faire travailler morsure quand je vois ces réalisations ...

Merci d'avance

salut
je vien de voire ta presentation
ton svs c un pote a moi qui te la acheter

he he le monde est petit ...

Salut voisin bien simpa ta meule

alors personne n'a les cotes de cette entretoise ???

LA fourche est arrivée. les hostilités peuvent commencer....

Démontage vite fait.



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Direction ensuite, un petit bouclard de boites à roues, où ils m ont mis la presse à dispo ( merci encore à eux ) et changement d'axe de colonne.

Pas pris de photo ( la presse fuit lègerement et j'avais pas de gants

Remontage ensuite sur la moto.




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Et là petite mésaventure, les brembo serie or ne se monte pas...

Du coup, toujours pas de Té street, pas de garde boue av et pas de freins maintenant ...

en mode le bon coin ....

Sympa le garagiste
Il manque beaucoup pour les étriers?

Je crois qu'il va falloir déplacer le post....

Pour les monter les étriers brembo faudrait usiner les pieds de fourche et les étriers...
Je suis pas trop chaud pour ça ... Vaudrait mieux faire une platine d adaptation mais le tarot doit piquer ....


Sinon pour déplacer le post, je suis pas sur qu un guidon street et une fourche inversée suffise pour dire qu on fait une prepa.

Demande le tarif à Morsure83 (USV Racing), je ne pense pas que ça soit si cher que ça...

Je me rends pas trop compte du taf d usinage... Faudrait déjà quebjevprenne les côtés et dessiner la pièce ...

Morsure si tu passes par la, peux tu me donner un ordre d idée du tarif ( en mp bien sur)

et sinon Il y a plusieurs diamètres de fourreaux.

Moi c'est 52 mm C'est les 11R de 90/91 air/ huile ou c'est 93 et + ( water )?

Merci d'avance.