C'est bon ça!

Haha, merci pour l’accueil. Mais peut-être que c’est ton gex qui mériterait un peu de travail sur le moteur, quel poumon!
Non, en vrais il était quand même devant héhé.



J’avais oublié ce mec. Dommage je me rappelle pas son véhicule. Sinon j’aurai guetté dans l’espoir d’une vendetta à la Road-rash.

Bon sinon, voici la nouvelle : 









Bon. Elle est un peu blindé de Rizoma mais y’a du vrais matos aussi : 

- Peinture hommage à la Darmah.
- Les reposes pieds passagers ont étés sciés car d’origine ils sont très gênants pour les talons. Ce qu’il en reste fait une belle platine qui est peinte en epoxy.
- Les reposes pieds Ducati perf qui glissent pas.
- Té de 916 peint en epoxy et bracelets ABM réglables «touring». La position est sympa sans être très racing. On ne se coince pas les doigts.
- Les maitre-cylindres c’est du Brembo PR16 et PR19 (ou un truc du genre) pliable donc du gros matos. Franchement le feeling est incroyable.
- L’embrayage hydraulique a été rajouté car effectivement c’est du cable normalement. C’est un Ducabike. Il manque le petit hublot pour les bobos je suis deg lol. À 540 € je suis pas prêt de me le payer.
- Kit cartouche de fourche Andreani.
- Le contour d’optique a été travaillé avec de l’alu pour boucher les troues prévus pour les clignos.
- Toutes les durites ont étés changés par du noir et recouvertes de gaines parce que c’est plus joli.
- Les clignos au bout du guidon et sous la boucle arrière sont des Moto-gadget qui valent une fortune.
- Il y a différents obturateurs des pièces d’origine dont les poignées passagères.
- Le support de plaque est un truc prévu pour les HD.
- Il y a eu une mise en full avec carto spécifique pour l’échappement Werkes, le filtre BMC et la sonde d’échappement qui est ouverte en continue. Clairement le bruit c’est n’importe quoi.
- Même la visserie d’origine a été remplacé par de la visserie alu haut de gamme.

Tout un tas de machins que je rachèterai pas dans un mois, quand je l’aurait enroulé autour d’un arbre!

Pow elle defonce ! Hate de la croiser en vrai

Entre 2 feu rouge?

Bah ouais on s'est déja croisé 2-3 fois sur ce boulevard !

Elle est superbe !

Je vous avouerai qu’avec celle-ci je suis pas encore prêt à faire autant le con.

Déjà y’a l’embrayage hydraulique qui marche beaucoup trop bien pour moi. Et y’a surtout le RBW. Mon avis là dessus à première vue c’est que c’est de la grosse merde. Ça rame, y’à une latence d’enculé entre le coup de gaz et la réponse. J’ai jamais vu un truc aussi stupide.

Du coup quand elle se lève, je m’y attend même pas. Je pensais pas que je pourrais un jour avoir une moto qui se lève sans que je le veuille ou au moins que je m’y attende.
Heureusement y’a l’antipatinage qui réagit comme un anti-wheeling.

Franchement autant quand tu le provoque c’est marrant un wheeling. Mais quand la roue avant se lève alors que t’as pas du tout prévu ça, que tu était pas prêt à reposer la roue droite et cætera… Ben c’est sacrément flippant.

Salut à tous,

Benjamin, ancien proprio de la Guerrière de TROY45,

possesseur infiniment comblé d'une Buell XB12R 2007 après être passé par une Buell XB9SX 2006, un Superduke 2005, un CBR1000RR 2008, et le 11R 1990 que vous connaissez déjà.

Je suis certain que TROY45, qui est un gars franchement sympathique, va nous préparer une bien belle moto.


Après avoir parcouru quelques sujets en diagonale, je pense que vous êtes tous de GRANDS MALADES , et qu'il y a dans cette communauté des gars qui ont du talent.

Au plaisir

Salut, et moi je suis le contact qui vous as brancher tout les 2

Salut Reno !

je venais justement de t'envoyer un mp sur l'actifforum pour te remercier

Bien venu

Adiou

bienvenue!

un XB, j en aurais une un jour

HEY HEY cool que tu passes par ici poto on s'est bien marré ,j te renvoie le compliment pour la sympathie
Vous savez quoi les ptits monstres,curwen il me rappelle quelqu'un
AH si j'ai trouvé le ninic ,ils ont le même accennnnnt oh con
J vais la soigner la Guerrière fait moi confiance