rien que le prix des pieces, ca monte vite

bon air huile ca depote j'en ai une et je commence a connaitre
ma question:tu veux un street ou une sportive?c'est deux esprit different,je m'explique,ya ceux qui modifie leur 11 avec de la belle pieces de fou et ceux qui sont full origine etat collection et bla et bla
en moyenne un 11r tu en touche en origine+une tite ligne pour 2500e
les streets c'est plus cher car en general comme dit plus haut matos km et bla et bla et un 11 de 50000km il est a peine rodé!!!

dans les a/h que tu presentais en photo qui sont certe tape a l'oeil etc............ya de la grosse modif(monobras,boucle arr coupé)parfois irreversible et par rapport au futur ct on sait pas ce que ca donnera
voila faut reflechir a tout ca a l'achat.
un 7/11 c'est total illegal ,tu tombe sur un connaisseur
pour comparaison:un 11 a un moteur de folie un partie cycle a changer(ex ohlins a l'arr,fourche inv mod recent c'est ce que j'ai sur le mien) et la tout s'arrange sauf le poids a l'arret et le 900 cbr un velo en parti cycle par contre niveau moteur ben bon c'est bien pour aller au boulot lol,c'est deux machine differentes rien a voir

le choix est dur je sais c'est pour ca que j'ai les deux
si tu as besoin demande

Merci bangours !

Pour faire simple .

j'aodre les gsxr, j'ai eu que ca sauf un bandit, mais toutes a injection. 750 Y, 1000 K4, K6, K7 et un 750 K7 aussi.

Là j'ai plus trop de tunes a mettre dans la meule, donc je veux :

- fiable
- de la gueule
- simple à entretenir, pieces occase etc
- de la gueule
- en street , usage paris, arsouuille douce .....vacances sur remorque !

hum hum je sais pas,a mon humble avis,un 11 c'est pousse au crime
un 900 plus facile au quotidien surtout en street et en ville
jte file mon tel en mp on pourra en discuter

tin j'en peux plus de celle là...

Elle n'est pas super belle mais si ça peut aider
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Donc la tu a un choix a faire entre la raison et la passion!!!!
Pour une utilisation "petite arsouille" + rp + vacances, je pense que le choix le plus judicieux est le cbr 900, c'est une moto super souple, moteur linéaire (trop???), avec la maniabilité d'un vélo ainsi que des pièces faciles a trouver et pas trop cher!!
Pour le gex, elle est lourde, pas fiable, brutale et PUTAIN elle est trop belle, envoi du paté, t'arrache les bras et te donne des sensations a chaque accél' et chaque prise de frein!!!!
Mais a toi de voir ou sont tes prioritées????
GAzzzzz

Si ça peut encore aider

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Je trouve que ça la modernise ses modifications

Pas mal non plus celle la, et le prix est assez correcte pour 25 000kms.

j'ai envoyé un mail a ton mac bangours, pour avoir des photos de pres.

Elle est suréquipée, mais l'harmonie des couleurs et la coque AR me bottent moins :-(

tien yan des annonces de l'est


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<a href="http://www.g-tout.fr/index.aspx" target="_blank">g-tout</a>

ou allemagne dans un rayon de 100kms de sarrebruck

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<a href="http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=25226886&__lp=9&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxPrice=3000&country=DE&zipcode=66125&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=50000&customerIdsAsString=&cubicCapacities=FROM_501_TILL_750&lang=de&pageNumber=1" target="_blank">900€ de 86 en plus bridée</a>

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Ha le g-tout!!!!! j'en ai acheté des meules et des caisses avec ce canard, mais bon faut être super réactif parce que les bonnes affaires trainent pas longtemps!!

c dans ces journaux que j'ai vendu mon ancien cbr a un tres bon prix 6000€