Quelle bonne base pour une prépa?

Street-rider_35 · **Publié:** 19 Nov 2013, 22:56

Salut les gars, voila j'ai pour idée de me monter un street-fighter sur base de 900 CBR mais voila, quoi prendre? Un 900, un 929, un 954? Ce qu'y m'intéresse surtout, c'est plus l'esthétique du châssis/moteur, les perfs moteur, et le comportement du châssis, sachant que j'vais surement changer la fourche pour mettre un modèle inversé récent et peut être un nouveau bras oscillant, plus rigide si besoin est. Parce que moi j'veux un street qui soit sain et prêt à la grosse attaque pour pourrir de la sportive actuelle
Merci d'avance pour les conseils des connaisseurs de ces machines, donc 900; 929; 954 CBR
(idée de rouler sur la MR plus tard peut être )

Pamy44 · **Publié:** 20 Nov 2013, 01:12

mathieu a écrit:

un gex

le 900 pour son "beau cadre"
et le 929/954 pour sa partie cycle qui est déjà très bonne et son injection

a savoir que le 929 il y a du boulot au niveau du réservoir quand les ram air sont enlevés....pour moi un 954 si t'as le budget

+1

pour le gex biensur!

Street-rider_35 · **Publié:** 20 Nov 2013, 17:43

mathieu a écrit:

un gex

le 900 pour son "beau cadre"
et le 929/954 pour sa partie cycle qui est déjà très bonne et son injection

a savoir que le 929 il y a du boulot au niveau du réservoir quand les ram air sont enlevés....pour moi un 954 si t'as le budget

Beurk un GEX :vomi:

!!! Si j'prend un 954 j'ai peur au coté "facilité honda" genre moteur pas très fun quoi... Les carbus c'est marrant mais après j'les connais pas ces machines j'en ai jamais essayé une.

dju35 · **Inscrit le:** 05 Jan 2012, 21:59 **Messages:** 37

Moi j'ai eu 2 900 cbr98 un en sportive et un street ce sont de super meule mais maintenant elle sont en retrait niveau perf est si tu veu éffacer le coter linéaire du cbr faut jouer sur la transmision moi ces se que j'ai fait sur les mien . Aprés je te conseil le 954 ces ma meules actuel et franchement ces de la balle chassis au top bonnes fourches bon frein un beau bras oscillant moteur qui a des chevaux mais pareil faudras jouer sur la transmis pour que se soit joueur moi je suis passé en -1+4 et sa leve en 3 sans soucis en plus maintenant tu trouve pour pas trop chère . Voila si sa peu t'aider

Street-rider_35 · **Publié:** 20 Nov 2013, 19:12

dju35 a écrit:

Moi j'ai eu 2 900 cbr98 un en sportive et un street ce sont de super meule mais maintenant elle sont en retrait niveau perf est si tu veu éffacer le coter linéaire du cbr faut jouer sur la transmision moi ces se que j'ai fait sur les mien . Aprés je te conseil le 954 ces ma meules actuel et franchement ces de la balle chassis au top bonnes fourches bon frein un beau bras oscillant moteur qui a des chevaux mais pareil faudras jouer sur la transmis pour que se soit joueur moi je suis passé en -1+4 et sa leve en 3 sans soucis en plus maintenant tu trouve pour pas trop chère . Voila si sa peu t'aider

Grave merci pour l'info

, après j'vais voir, j'bousterais ptet un peu le bloc, histoire de rigoler

stevy22530 · **Publié:** 20 Nov 2013, 21:07

claire que les 929 et 954 sont des bécanes qui ont encore de la gueule et qui se trouvent a bon prix

Street-rider_35 · **Publié:** 21 Nov 2013, 19:53

c'est clair que Honda en transmi d'origine bof bof,mon 1000 cbr rr est le seul 1000 avec carénage ou j'ai enlevé une dent car je la trouvais fade par rapport aux gex....
c'est clair que c'est une très bonne moto le 954 mais comme tu dis,faut jouer sur la transmi

un gex d'origine ça lève en 3 :siffle:

[/quote]

J'suis pas encore prêt à franchir le cap :nonnon:

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