Salut les gars!

J ai un gros dilemme.
J y pense depuis quelques temps mais bon

J hésite à revendre le gsxr, le 1100
J avais dit que jamais je le vendrais mais y a que les con qui change pas d avis.

En gros, j adore ma moto, mais son avenir commence a etre compromis.
Entre les lois, les flics, le redemontage complet de la moto, le fait de casiment pas rouler etc... Actuellement je prend pas de plaisir à rouler avec, c est du bonheur au guidon mais trop la pression des croiser les flics etc

Du coup, pourquoi pas la vendre (en pièces uniquement) pour pouvoir financer la prepa de mon gsx avec lequel j ai pris un Max de plaisir sur piste.

Garder une moto pour la regarder, ça sert pas à grand chose, autant s éclater avec une moto

Apres faut pas regretter.
Bref, si y en a qui ont des avis

Prète la moi.
Mais garde la CG, je te la ferait rouler.

tu peut aussi la garder pour faire la MR....

J'ai à peu près le même dilemme avec le gex...
Je l'ai mis en vente chere histoire de voir si il y a des touches...

Vendre une meule sur lequel on à passer des heures et investit beaucoup c'est dure.
Mais je trouve que préparer une moto est plus sympa au final.

Et pour rouler tout les jours c'est quand même vachement plus agréable une meule qui n'est pas modifier ( bon mon cbr c'est différent c'est une Honda )

Donc je vais également suivre ton topic pour m'aider dans ma décision

J'ai eu ce genre de dilemme pour au final acheter un 1100/turbo.

Mon cas est différent,
J'ai la smc qui à part la plaque, les clicos, pas de rétro, l'akra vide euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bon ben pas aux normes

J'ai la 1100 de 87 qui à part qu'elle soit full, les clicos, la plaque, le silencieux vide, est ...................... euh ben pas aux normes non plus

Bon il me reste l'enduro qui à part qu'elle n'a pas de rétro, pas de clicos, un pot de cross, un kit 250, des pneus non homologués route............. euh ben n'est pas aux normes non plus

Ah merde ben du coup j'ai acheté un 1100 gex/turbo qui à part ................ euh nan ben là rien n'est aux normes

La morale de cette histoire c'est qu'après la vente de mon gpz Nos j'ai acheté un Z pour être dans les clous et que l'histoire n'a pas duré 3 mois avant que je reprenne un truc modifiable

Moi je serais toi, je vivrais ma passion, de toute façon je reste persuadé que si tu prends un gsr elle va pas rester stock longtemps?

bande de couilles moles

C'est pour ça que mon srad je l'ai modifié mais avec de la pièce homologué, optique de k6,feu de k4,rétros(les 2) adaptables mais homologués, 4 clignos homologues,silencieux yosh rs3 pas homologué et raccourcis mais avec une pseudo-chicane qui fait genre...
Bref,le srad n'est plus vraiment homologué en lui même mais avec un max de pièces reglos,des fois ça passe....tant qu'ils nous pondent pas des nouvelles loi-racquet!

J'essaye de rester optimiste
Mais bon c'est sur qu'on est en une espèce en voie d’extinction
Dans 15 ans y'aura plus que des merdes électriques qui roulent toutes seules .................

franchement, vu le nombre de fois ou tu roules avec, avec une brêle qui en plus n'est pas franchement guetto, je vois pas de quoi t'as peur....
j'ai roulé 1 an dans paris avec la meule bioen plus bourbier que la tienne, et je me suis fait arrété une seule fois et encore j'ai pas eu de pv !

Si tu veux le vendre vends le, mais pas à cause des bleus....


Sinon, je rejoins le projet de Mathieu moi.
vends le SRAD et mets les 300 balles de prépa qu'il te manque pour faire la prépa FFM
Quelques roulages à CArole, 2/3 stages à la journée pas chers...et zou. #MR2017

...ton idée la fouine n'est pas mauvaise...

la répression et le ct arrivant a grands pas....Pour sûr il y auras des pleurs et des grincements de dents...

Toutefois...le pas vu pas pris est toujours de mise...et honnêtement sauf prérogatives de la hiérarchie ca fait vraiment chier de contrôler un brelon assuré avec un motard ayant le permis qui souffre d'un délit de faciès et ayant 2 db de plus que la norme.

A titre d'information par chez moi...des hayas turbos roulent tous les jours et on perds pas de temps a les contrôler...

Soit...

Si tu vends ton gex faut aussi vendre ton gs...et rouler sur un tréteau stock avec les gros clikos...grosse plaque et le gilet fluo.

Prend le temps de réfléchir au calme.

Après si tu la vends....prend toutes les garanties pour pas être enmerder avec le futur acquéreur.

Chuss.

c est pas juste les flics, j ai eu un controle lors de ma derniere sorti, j ai pris une amende (au lieu de 6)
c est un tout

je vends le srad, le gsxr en pieces (car je garde certaines pieces)
je recupere peut etre un speed triple pour tout les jours, et je m occupe de faire un gsx au top pour la piste ou je prend un max de plaisir

j y reflechi
merci pour les avis

Nan mais t'inquiète, ça c'est stratégique, à chaque fois j'ai le même chapelet, immobilisation bla bla .......... X pv bla bla ............... et au finish je me prends une merguez entre 45 et 90 balles et basta.

Non mais je te comprends....après seul toi peut faire ce choix.

Moi je dis ton gex....tu le vends...même si c'est matériel je crain tes des "regrets".

Après la balle est dans ton camp.

J'ai un Speed à vendre si ça peut t'aider! Lol