Je kif le free ,
aujourd'hui tout était parfait pour se faire une session, belle journée entre potes, arsouilles sur petites routes, la Katuche bien chaude.
Ça c'est fini en gros free ride sur la rocade, wheelings de plusieurs kilomètres calé à 120, du pur bonheur, l'impression d'être en lévitation.
L'adrénaline, j'adore cette drogue
Se taper 3/4 bornes en wheeling, négocier une courbe toujours en roue, repartir sur 3/4 bornes de bout droit en wheeling, un pur bonheur

Et tu partage quand avec une vidéo

C'est la meilleure sensation en moto !
Bien plus sympa que de rouler à 200 ou même la piste
Bien caler sur le point d'équilibre debout sur les reposes lattes ou en décaler avec les freins au pied et le ralenti à 2700 tours et la c'est l'Amérique oui je suis frustrer de ne pas pouvoir faire de moto pendant 6 semaines je donnerais tout pour faire juste un wheel fond de 4

Si un jour tu monte sur Paris n'hésite pas à venir te faire un free

et les stoppies sur une 20ene de mètre pour poser devant la bande blanche d'un stop ou à un feu rouge,on en parle pas?
en tout cas,c'est ce que je maitrisais le mieux...
mais ça c'était avant............avant que je roule en gex...

rOOOOOOOOOOOO les stoppies j'arrive pas du tout.

Deux fois je suis passé par dessus, mais impossible d'avoir le ressenti de roue trop basse, et trop tard je passe par dessus.

Du coup à la 4° cote cassée j'ai abandonné

Le wheeling je me suis retourné deux fois, mais du coup je saisis bien le moment du trop tard, et tac un coup de frein pour rattraper.

En stoppies je sens même pas le moment où je vais passer par dessus, je freine, ça lève, ça roule et pam d'un coup j'ai le casque qui vient taper le garde boue et le corps le bitume

Moi c'est le drift qui me frissonnai, j'ai jamais compris compris pour les Wheel et stoppi ... Je fais juste avec la puissance mais au bout d'un moment ça va vite

c'est de la bonne le PUR de la 100 % BIO

Vivement que je récupère mon XJ pour pouvoir en faire aussi

Retour de free

Super propre, clignotant pour doubler et se rabattre en wheeling

Ah ben moi la sécurité, je respecte

Du bled avant chez moi, jusqu'à mon bled, tout en wheeling, y'a en gros 6/7 bornes, de grands virages, la roue avant n'a pas touché une seule fois, en état de grâce le road eagle

Bientôt il va nous dire qu'il respecte aussi les limitations de vitesse.....sur une roue!

Moi j'ai déja peur de tomber quand je me mets debout sur les repose pieds, alors euh... dans une autre vie je souleverai de 3cm la roue avant... puis dans la suivante...

Je trouve que c'est aussi bon pour la SECURITE tout ça car ça démontre votre maitrise de la moto en général... quand des mecs pas vite et pas méchants arrivent à se vautrer tout seul et sur deux roues dans une longue courbe, juste par inexperience. Donc aller tripoter l'extreme permet aussi d'être plus safe le reste du temps.

En même temps si tu as sortit le ktoch' ça enlève une partie du challenge
Avec un bon 1000 en full c'est autre chose

Mais l'avantage c'est que ça y est tu arrive a bien gérer ton poids et deplacer les masses sur la moto donc pour elvington ça va être top

AMEN gronavion sans maitrise la puissance ne sert à rien

Tout a fait d'accord avec toi
depuis que je me suis mis a vraiment maîtriser le point d'équilibre et le frein en wheel je roule de moins en moins vite car la sensation du wheel est beaucoup plus cool a mon propre avis que de rouler vite

Et puis en -1 +5 sur le cbr 600 ça mouline rapidement a moyenne de 70 km par jours

CA ne sert pas a grand chose d'avoir une meule surpuissante pour le free, mais c'est drole
C'est d'ailleurs pour ça que je revend mon gex ( et la frustration aussi )