çà tombe bien que tu parles de démul je change bientot le kit chaine du F ,je fais tout pour qu'elle soit joueuse à basse vitesse et je metttrais bien +4 à la couronne mais pas de moins 1 au pignon à cause du bras d'hayab qui arrive
mais je me demande si +4 suffira à la rendre suffisament joueuse,nerveuse?

Alors en gros -1 au psb équivaut a +3 a l’arrière pour commencer.

Si tu rajoute que des dents a l’arrière ta moto sera plus nerveuse en bas mais ce ne sera pas démentiel tu aura moins l'effet coup de pied au cul qu'avec une dent en moins au psb

Pour moi le bon compromis est -1 +2 tu ne verra casi aucune diff avec une dents en plus ou en moins a la couronne et ca te permettra d'avoir une nervosité plus que sympa
J'aime pas quand la moto se lève d'un coup sec j'aime pouvoir la sentir montée en douceur et avec +5 juste a l’arrière c’était très sympa a la fois joueur mais très fluide mais j'ai quand meme mis -1 a l'avant pour le spot .

Je ne sait pas si je me suis bien expliquer mais je me suis compris

Sur le 750 j'avais -1 plus 4 que j'ai conservé en passant en 1200.

C'est un peu violent, oui je pense que -1 plus 2 c'est un bon compromis.

en fait j'aimerais qu'elle soit joueuse au point de presque lever d'elle meme en ouvrant et en meme temps comme vous le dites tous les deux pas trop sec
en fait actuellement quand je lui rentre dedans c'est beaucoup trop long sur chaque rapport à mon gout
et en wheel c'est mouuuuu
bon ok elle est en F

-1 plus 5/6

Aujourd'hui c'était une journée enduro, résultat deux pelles, une pas méchante, une bien secoué
Rooooooo pil le côté de ma prothèse de hanche, le valdingue
Et un uppercut dans la mâchoire avec la mentonnière du casque crosse

Et pis c'est tout
si tu tombes po c'est que t'attaques po

En gros oui

Avec mon 250 RH de 87, et mon pote son 125 dt de 88 on prends des chemins de fou, c'est un mix trial/enduro/cross

un jour je me suis fais gratter pour un wheel entre 2 feux
pour non maitrise du vehicule
mais au contraire c'est justement maitrise du vehicule non?

Ben oui, je suis bien d'accord mais il l'entendent pas comme ça

En sortant du taf, wheelings, wheelings, et wheelings

Faut que je fasse une vidéo au soleil couchant, j'ai trouvé une route avec l'ombre de la moto dans les champs

Voir son ombre en wheeling, un pur régal pour le yeux

Fais gaffe quand même, tu sais ce qu'on dit,la moto va là où tu regarde...

Pas faux

sur mon b12 j'ai juste -1 c'est tout et en 2 ça leve a l'accel.
ma technique pour eviter les coup de cirettes qui finisse par foirer les cloches d'embrayage ...
sur un gros cube genre b12 rouler a 4 5 tours couper et reouvrir tout en pompant sur la fourche et surtout chopper le point d'equilibre le plus rapidement possible car après on prend trop de vitesse.

sur qu'avec un 12 j me plaindrais moins de la mollesse, mais j suis repassé en 750 pour entendre chanter et surtout parce que j'arrive pas à me calmer
faut que j me sorte les doigts et commander çà rapido j vous raconterai
merci pour vos réponses en tout cas