voilà je me présente
yannick,suite a une casse moteur de ma GSXR 1100 en 2001
(j'étais jeune 22ans lollll)
je l'avais démontée et a la rencontre de mon ex femme quand elle a reconnu
ma GSXR ....elle ma répondu c'est a toi CA!!!!...euhhh oui
c'est toi qui passais a des vitesse folle ,roulai en amazone,assis sur le réservoir,
couché sur la moto,assis sur le pose pieds....et c'est cette moto là
que mon père a "flaché" (son père est "flic")
sur la national a bien + de 200km/H sur une route a 90km/h !!!!!
qui faisais des BURNS au feu rouge et des roue avant !!!!

euhhhhhhhh oui mais j'ai cassé le moteur et je roule plus avec....ta intéret
pcq elle est connue ..... je ne veux jamais que tu là remonte !!!

voilà pour la petite présentation en qq mots pour dire que depuis ce jour
ma GSXR (vendue en pièces et rachetée 2 ans plus tard l'EX étais en RAGE)
n'a plus jamais roulée ....les années passant (les séparations aussi lolll)
et une passion pour les vielles opel (finition de mon opel KADETT C en V6)
chaque année je payais mes 30 euro de taxes/annuel en me disant
"vu que je suis plus avec ....je vais la refaire cette année"



donc ici je l'avais portée chez mon soudeur ALU il a fait qq modif et m'a enfin rendu mon cadre

donc cadre de GSXR1987
arrière de CBR 900 de 1997
bras oscillant de ducati 916
ligne d'ECH arrière aussi de ducati
habillage FOUL CARBONE =>conception de moi
fourche avant inversée de 1991

voilà une vielle photo mais là je recommence le projet....
-modifier le réservoir "plat" des gex de 91 ....(ma batterie DOIT être DANS le réservoir)
-ligne d'ECH sur mesure
-mini compteur (danmotor)
-mini feu LEDS
-et je cherche une TDF ALIEN 2 (besoin d'aide)
(mais pas trop cher vu que je devrai la refaire en carbon)
j'ai un moteur préparé que j'aimerai ouvrir et si tout va bien
je doit en racheté un tournant en attendant ...donc a suivre...




soyer indulgent le tuning moto ya 10 ans pas TOP (moto tuning...a par ça )

salut ! Il y a de la couleur au moins ! ^^

welcome !!!! a poil le gex et enleve cette couleur fritte du bourrin

oui le moteur jaune a explosé une bielle a 140km/h sur route ....mais il tournais encore.

sinon là je repart avec une NOIR ...et une TDF bien plus petit et des écopes
latéral qui parte du réservoir et viennent ce fixer au moteur toujours biensur en carbone
le but la refaire NOIR et CARBONE...
et puis la couleur frite c'est normal en temps que belge....

Tu m'étonne qu'elle passait pas inaperçue !

bin oui une fusée carbone et JAUNE avec un bruit de C130 (avion de l'armé belge)
pot DUCATI VIDÉE et ligne en 70mm !!!!
mais bon l'entrée de nationale a 90km sur 500m puis 120KM
et sa monte fallait prendre son élans ..... une vrai piste de décollage
et puis le air/huile ...en DESSOUS de 120km/h sa chauffe ...enfin trop mes jambes...

Oh putain la couleur

Des photos de la Kadett et de ton ex ??

@romStar pour mon EX sorry pas de photo...
voilà a quoi ça ressemble une opel kadett C "CITY" ...850KG grand MAX

(la mienne sera pareil mais BLEU)

et voilà lors du montage 2.5 V6 170ch
(j’hésite en collecteur "plat" avec le cache en plastic ou le collecteur du "propuls" tous fin et là on voie bien le V6)

collecteur "traction"

collecteur "propuls"


là je suis dans la peinture compartiment puis finition de l’arceau
puis peinture extérieur et préparation et renfort du berceaux moteur
puis on remonte le moteur sauf si je reçois le mm mais en 3.0 V6 de 211ch
donc dans 2 mois sa roule

je commence a acheter qq pièces pour ma brelle et fin de semaine prochaine je vous montrerai le début des travaux et LA j'aurai besoin de vos conseils

fonce un cul carré ya que ca de vrai

en fait j'aime bien celui que j'ai de cbr97,déjà le gros réservoir 86 dégage
et je met celui de gsxr 1989
(le fond de réservoir va falloir jouer du poste a souder)
et puis TDF showyo je trouve qu'une IRON n'est pas trop agressif
qui ira bien avec le réservoir GEX "plat" et le cul de CBR
ya que la ligne ,j'ai déjà le collecteur INOX (les pot de ducat vidées c'étais pas top) alors je me demande si je vais en mettre 1 ou 2 sous la selle
(d'origine mes pot ducat étai déjà sous ma selle passagée...c'est pour la tenir
toujours "chaude"... c'étais comme des bougies de pré-chauffage.... on pouvais tiré dedans car toujours a température.... je parle de la GEX biensur ....

je sent que je lui mettrai bien le mm que j'ai sur mon opel ...ou p-e 2

sa sa ronronne bien....

J'aime bien les manta derrière !
Ton réservoir peut m'intéresser si tu le vire...

derrière c'est des kadett coupé
ok pour le réservoir (enfin si je le retrouve )

c'est quoi ton pot il et bien

ta toute les sortes et tout les diamètres et mm plusieurs longueur
40 ou 50 euro le pot arrière
(50 euro c'est le carbon mais trop gros pour mon projet)
http://www.autosportwilly.com/resultat.php?catid=93
et avec on prend un réducteur ...
http://www.autosportwilly.com/resultat.php?catid=198
et zouuuu pour la moto
ya mm des coudes inox ...
avec ce morceaux là tu fais ta ligne en partant du collecteur d'origine
http://www.autosportwilly.com/resultat.php?artid=20331
donc pour 162 euro tu as ta ligne complète