allé une petite douche froide pour moi

donc chaillou je viens de bretonnie plus précisément du coté de Lorient
j'ai en ma possession un bout de 600 fzr 4jh de1995 .
Un bout car pour l'instant entièrement en pièces avec le bouzin hs
mais pas pour longtemps je compte remonter mémère en street car plus sympa a mon gout
mais ce n'est pas tout car j'ai en ma possession un turbo d'origine yamaha
que je compte bien lui greffer.

pour l'esthétique elle seras sobre car je ne touche pas a son cul et une petite tête de fourche a l'avant.
ras du sol avec un bras oscillant rallongé de 10 cm environ.

la mécanique pour moi n'est pas un problème mais je n'est encore jamais adapté un turbo.

alors a bientot sur le forum ou sur route

bienvenu, et un breton de plus un

merci et oui BZH powaaaaaaaaaa
si il y as des gens qui on déjà monté un turbo sur une moto je suis preneur de toute info bien que j'en ai déja pas mal

salut amis breton

Mais je le connais le grand chauve qui roule en scooter

Bienvenue ici copain

non di diou en scooter vi mais honda

et puis c'est une vrai machine a stopi

merci pote et j'ai cru voir d'autre poto sur le forum
et merci niko24

salut ami breton

y'a Yon et Fanch

Salut ami breton

Idem, comme toujours, gardez votre boost faible si vous comptez utiliser RON98 (sous 0,96 bar). Déposez votre compression une peu (sous 9:1) pour éviter la détonation, Faire des anneaux en inox pour le joint cullase cuivre si c'est possible, pistons forgee wiseco si vous avez l'argent, nourrir le turbo de la galerie d'huile , porte plus haute pour retourne l'huile, et respecter la puissance

J'ai eu un 1985 750 avec 1.65bar et 165cv à la roue. Vous apprendrez vite à quel point la suspension et les pneus de l'époque étaient

Je ne pense pas que le moteur fzr600 est une très bonne base pour l'extraction de beaucoup de puissance. Vous pouvez avoir besoin d'un seau

merci a tous et oui MFluffy je compte descendre la compression a 8,5:1 et non je ne passerais pas en piston forgé en tout cas pas pour l'instant pour la descente a 8.5 fabrication d'une cale entre les carters moteurs et bloc cylindre.
pour la prise d'huile sa seras sur l'emplacement de la sonde d'huile avec un système de banjo et durite avia et le retour je cherche encore

c'est sur pourquoi faire cela sur un 600 ben en faite c'est surtout pour la passion de la mécanique je n'ai encore jamais fais ça donc si déjà j'ai un bruit sympa je serais content et en plus j'ai déjà la moto en pièce a remonter et le turbo donc l'investissement est minime. je cherche pas a en sortir 200 hp mais déja si j'arrive a en sortir 20 de plus je serais plus que content.

pour le turbo c'est un turbo de 650 xj turbo que j'avais qui a fini en pièce du au cadre complètement pourrit

bon enfin je verrais bien ou ça m’amène

BREIZH POWER

b