Si vous vouliez une moto pour le fun

road eagle · **Publié:** 01 Sep 2011, 22:47

Ce serait quoi?

Mes priorités:

-Une moto pas cher d'entretien
-moto pas cher à l’achat non plus
-robuste
-pas pour faire du stunt je n'aurai jamais le niveau, mais pour se taper quelques roues, quelques stoppies, un peu de glisse...

Alors pour vous ce serait quoi?

Ancienne sportive? 900 CBR, 1100 ou 750 gsxr...TLR, TLS ?
Super motard? Pas cher ça limite :fear:

roadster? ZR7, 1100 zrx, inamuza?

Alors si nous étiez dans les critères que je propose vous recherchiez quoi, et pourquoi?

Merci d'avance les gars :amen:

krugger · **Inscrit le:** 23 Août 2008, 23:12 **Messages:** 305

Ben perso, pour apprendre, un cb500, hyper fiable, pardonneur et si tu sais le lever, tu sais tout lever aprés!! Par contre, t'es limité pour le free, la 1, la 2 passe encore, mais aprés pour la lever au dessus ca commence a étre dur...( quoique, un mec de ton accabit peut bien lui coller un turbo, non?)
Sinon, pour faire le goret, un tls... La meme en plus gros et en plus violent!! Mais surement un chouia moins fiable...

road eagle · **Publié:** 02 Sep 2011, 07:11

Merci pour l'avis :pouce:

.

500 cb ça va être juste pour mon gabarit

900 hornet?

ER6?

Ça se trouve dans des prix raisonnables sans bornes.

Z je laisse tomber, elles sont chères pour les années.

Quelqu'un a ou a essayé

n3ophyt3 · **Inscrit le:** 21 Août 2007, 18:12 **Messages:** 177

Bon ben moi j'ai les 2. Cb 500 et TL.
Le cb je le roule que sur spot. Niveau gabarit je fais 1m92, 92kg. C'est vrai que la meule fait petite mais je m'eclate, dessus on s'en branle. Je prend du plaisir direct sur cette brèle.

Le TL c'est pas vraiment la même en plus gros hein, tout est plus dur, lourd, "dangereux". Commencer les wheel la dessus sa doit se faire mais sa met vachement moins en confiance. Avec celle la j'ai même pas trop envie d'en faire quoi...

trix167 · **Publié:** 02 Sep 2011, 10:51

Méfiance sur certaines GEX le cadre est fragile au niveau des soudures près de la colonne de direction, renseigne toi bien avant sur les forum de Stunt pour trouver la bonne année. mais ça c'est surtout valable si tu considère que tu vas beaucoup stunter avec et dans ce cas, je te dis dirige toi vers HONDA en CB ou CBR ( pièce de protection facile à trouver ou a faire et bien solide niveau moteur et cadre)

radesh · **Inscrit le:** 10 Août 2010, 22:43 **Messages:** 6369

Pour le fun a 100%, en oubliant tout aspect pratique et confortable, le supermot est genial...
j'ai eu un 600 dr dans un cadre de 650, assez pourrav, mais vla les delires, cale pied par terre a chaque rond point, bruit de tueur, je ne savais pas fairr de glisse a cette époque, mais ca doit se faire peinard...
j'ai eu également un 426 wrf équipé sm avec fouet et colliers a clou, vraiment cool aussi. Mais tout est plus exagéré, plus performant, plus fun, plus d'entretien, plus pas pratique, plus exclusif, bref, plus dédié circuit qu'un 600.
Le sm est une super deuxième moto !"

maxdu50 · **Inscrit le:** 25 Nov 2009, 14:26 **Messages:** 800

radesh a écrit:

Pour le fun a 100%, en oubliant tout aspect pratique et confortable, le supermot est genial...
j'ai eu un 600 dr dans un cadre de 650, assez pourrav, mais vla les delires, cale pied par terre a chaque rond point, bruit de tueur, je ne savais pas fairr de glisse a cette époque, mais ca doit se faire peinard...
j'ai eu également un 426 wrf équipé sm avec fouet et colliers a clou, vraiment cool aussi. Mais tout est plus exagéré, plus performant, plus fun, plus d'entretien, plus pas pratique, plus exclusif, bref, plus dédié circuit qu'un 600.
Le sm est une super deuxième moto !"

d'accord avec toi j'avez prevu de macheter un dr 400 pour l'arsouille et l'enduro

arsouille · **Publié:** 02 Sep 2011, 16:17

J'ai eu un 600 fazer je m'éclater bien avec j'ai eu un Z 750 et le mieux des deux etait le fazer plus léger et beaucoup plus joueur (et sa coute pas trop chère) Sinon si je compare le 900 CBR au fazer, le fazer et mieux pour s'amuser d'ailleur j'en cherche un en ce moment sa me manque trop :diable:

Une pette vidéo de ce que je fesai avec le fazer :tchin:

http://www.youtube.com/watch?v=NZsUCebpnEs

road eagle · **Publié:** 02 Sep 2011, 16:46

Ah oui quand même :shock:

Merci pour le avis, je prends note de tout.

Et le ER6 quelqu'un a essayé?

Le 500 cb, ça me branche moyen

arsouille · **Publié:** 02 Sep 2011, 17:02

Avec les ER6-N de l'auto école je m'amuser a tapper des whell avec mon formateur (en 34chv) Alors en full sa doit etre pas trop mal

Apres niveau fiabiliter du moteur je connai aps du tous :confused:

richard · **Publié:** 02 Sep 2011, 19:05

Pour moi ca serait un TRX 850 yamaha,depouillé a mort avec le minimun de carrosserie(coque dirt track et plaque phare plate avec hallogéne),une fourche plus recente et un gros freinage,des silencieux relevés bien haut pour prendre de l'angle.Y'a moyen de se monter ca pour 3000e maxi.
Si un jour je change de meule,je me ferais un truc comme ca.

richard · **Publié:** 02 Sep 2011, 19:09

D'accord avec toi Radesh,niveau fun rien de tel qu'un supermot'pour faire de courts trajets plein de virolos(sur autoroute c'est tres tres limité)

radesh · **Inscrit le:** 10 Août 2010, 22:43 **Messages:** 6369

Le trx peu etre sympa, mais plus pour l'arsouille que le fun, et niveau budget tu double par rapport a un 600 ttr, dr, ou xt...

Pamy44 · **Publié:** 03 Sep 2011, 14:13

bein moi,ce serait le ptit 600 cbr qui dort dans le garage depuis que j'ai mon gex,ça fait un peu plus de 4 ans.... :fear:

une photo de quand elle roulait mais ça date,derriere on voit l'ancienne 748 de desmo44....

une photo plus recente... :siffle:

road eagle · **Publié:** 03 Sep 2011, 21:00

750 z

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