A ok je croyais que tu voulais rajouter le cornet a la boite entière. ...
Mais du coup si y en a qu'un pour les 4 cylindre faut qu'il soit xxl non ?

Si il a le meme débit qu'un KN fait pour la boite à air, il y a pas de raison je pense

Pour l'instant je me démerde à une main genre soudure, démontage/remontage du train avant remontage poste de pilotage etc mais si il faut monter un kit comme sa c'est clair j'appel mon mécano, moi j'y touche pas

J'ai 4 kn cornets sur ma rampe de carbu et honnetement,c'est un vrai merdier a regler,ralenti plus ou moins instable selon le temps chaud,sec ou humide.C'est sur ca a de la gueule mais pas tres pratique.

+1

4 cornets sur la CB750 et bonjour les regalges... surtout sur des carbu nikumi!
Ca marche pas mal mais toujours un petit trou au moment du passage entre gicleur principal et secondaire vers 5000trs.
Derniere fois que je monte ce genre de truc sur un carbu... super pour le look mais pour le reste...

J'en ai monté sur la Ducat mais comme c'est une injection elle se debrouille toute seule comme une grande.

voila je vien de le retrouver avec milles misére

http://www.lagambas.com/forum/index.php ... f=4&t=2953

moi j'en avais fait 2 supplementaires donc 4 au total et l'acceleration etait carement mieu !!

Merci beaucoup pour le lien sa a l'air intérressant et j'en apprendrais en mécanique.
Je pense que j'essayerais sa
Mais pour le reste je veux toujours mettre mon cornet apparent en complement de ta modif'.
Ce que je voudrais faire:
Sa aura le même principe qu'un filtre KN dans la boite a air sauf que la il sera apparent à l'entrée de la boite à air. En faisant une plaque alu qui vient se monter sur la boite a air à la place de la trompe avec une ouverture assez grande au milieu du diametre d'entrée de la boite à air et avec un épaulement pour mettre le cornet tourné vers l'exterieur. J'éspére etre clair
Je pense pas que sa soit une mauvaise idée Je veux bien vos avis sur cette idée

L'idée du cornet c'est un peu sa mais sur un hornet et coté gauche. Peut etre pas a 90° mais soit droit et pas trop haut pour pas dépassé trop sur le coté ou sinon avec 20 ou 30° orienté vers la roue avant.
J'attend vos avis

Au cas où tu reviendrais à l'idée de tes cornets, ça fonctionne si tu monte en taille de gicleur principal et que tu joues sur le réglage des vis de richesse.
Pas obligé de les remplacer tu peux aléser ceux d'origine (encore faut il trouver quelqu'un qui ai les alésoirs, ou tout du moins une large gamme de petits forets genre dremel).



Sinon pour ta deuxième idée ça va t'obstruer l'arrivée d'air, pas énormément, mais là tu vas être dans le réglage inverse qu'avec les cornets, trop riche.
A moins que tu ne vire le filtre dans la boite à air.
Pour trouver des filtres de ce style, sites de caisses, ils en ont des gros.

Ca a une gueule de fou comme ca, je kifferai trop sur mon gex!

Si je mes le gros cornet en entré de la boite à air, il n'y aura plus le filtre à l'intérieur biensur.

Après avoir cherché des infos sur ce type de kit pour buell et regardé toute la gamme de KN lol, je me suis lancé.
J'ai commandé ce cornet: http://www.knfilters.com/search/product ... od=RF-1039
Diametre d'entrée 76mm
Hauteur filtre 108mm
Hauteur total 152mm
C'est à peu près les même dimensions de filtre que dans les kit pour buell.
Si le débit d'air est trop élevé avec le cornet, je pourrais toujours faire une chikane amovible pour réduire le flux d'air si les réglages sont trop aléatoire mais on y est pas encore.
Vite vite qu'il arrive!!!