Salut à tous, je vais me faire des durites avia pour la GSE mais j'ai un petit problème au niveau du frein arrière :

Voila le schéma de la canalisation du frein arrière : http://gs500e.free.fr/microfiches/38.jpg

Alors mon problème, c'est au niveau de la durite où il y a le numéro 17. Je ne peut pas la remplacé pas un petit morceau de durite aviation puisque le diamètre intèrieur de cette durite est de 8 mm alors que le diamètre des durites aviation est de 3.2 mm (sur tout ce que j'ai pu voir).

Alors par quoi remplacé cette durite ?

J'avais pensé à un tuyaux en silicone de ce type ==> http://www.hellopro.fr/images/produit-2/0/9/0/tuyau-silicone-1519090.jpg

Ou sinon à ça ==> http://crosscar.go-gti.com/durite-essence-tressee-inox-dash6-interieur-xml-257_36_328-1151.html

Mais est-ce que cela va résisté au liquide de frein ??

Si vous avez d'autres idées, aidez-moi !!!!

Euh ca sent le bricolage dangereux....

Une durite avia, c'est teflon et pas de caoutchouc... Prudence avec ce que tu va bricoler

J'ai dû mal m'expliquer.

Au niveau des durites aviations, il n'y a pas de soucis, elles seront comme celle là par exemple ==> http://www.xtrembike.fr/images/356210601.jpg

Mais sur le frein arrière de la 500 gse, je sait pas si tu a bien regardé le schéma, mais il y a une durites qui va du maître cylindre vers l'étrier (celle-ci sera remplacée par une durite aviation comme sur la photos ci-dessus).
Et il y a une autre durite qui va du maitre cylindre vers le bocal de liquide de frein. Et c'est cette durite qui à un diamètre intérieur de 8 mm. Par quoi je pourrais la remplacé alors ?

par ce que tu veux, va voir un marchand de cyclo, il devrait te filer 10 cm a l oeil si c est pas un crevard

Merci du conseil

de rien, c est chiant a trouver des petits trucs comme ca

Méa Culpa

Essaye de trouver une durite un minimum dense, car deja vu des durite d'essence mit a la place de se type de durite et qui suinté

Je veux pas casser l’ambiance mais pourquoi changer cette durite?
Les durites avia à l'arrière c'est pas franchement utile.
La durite 17 n'est pas sous pression elle va du réservoir au mc donc vraiment aucun intérêt.

+1

C'est bon, j'ai trouver mon bonheur. J'ai écouté le conseil de renobuell12s et je sui aller à Dafy Moto. Il m'a filé 10 cm


C'est juste une question d'esthétique ! Parce que sur une suzuki 500 GSE, avoir des freins performants n'est vraiment pas utile vu la puissance de la bête... surtout en 34 cv

pourquoi tu ne rapproche ton bocal pret du maitre cylindre comme ca petite durite de liaison et tu change ton bocal pour l esthetique au pire , enfin c' ete pour dire