en fait elle consomme rien en huile. j'avais simplement refais le niveau.

pour l'historique, a par les révisions faite chez trail70 (on m'a dit que du bien de ce garage) je n'en sait rien.

et niveau compression ca donne quoi !!!!!! et sinon si tu habite sur orleans moi je taff sur olivet j ai un compressiometre pour faire ton controle compression

je rentre du boulot demain soir, donc pas eu le temps de finir les vérifs, des cuves de carbu, ni humidité bougie, juste commandé des nouvelles bobine. et donc pas fait de compression, donc avec plaisir pour ton aide!

-tu as du jus de l'essence... bon ... cylindre 2 3 4 fonctionnent correctement ...
-as tu de l'essence qui arrive à ton cylindre 1 ?
vérifie en dévissant ta vis de purge sur la cuve du carbu 1... si pas d'essence dans la cuve defaut flotteur ou pointeau (20 euros en gros le kit réparation )
-ensuite si ta machine n'a pas rouler pendant un certain temps je soupçonne la membrane de carbu percée ou poreuse (pour le prix d'une membrane chez le concess tu peux racheter une rampe complète en occase)

alors j'ai trouvé mon souci. arrivé d'essence.
avec un tuyau j'ai alimenté la pipe d'admission et mis quelques gouttes d'essence dans le cylindre 1 et elle tourne sur 4 pattes! maintenant me faut redémonté la rampe carbu et vérifié pourquoi l'essence n'arrive pas dans le carbu 1 ou du moins pourquoi elle n'en sort pas.

pointeau ou membrane comme je l'ai dit au dessus...

bref j'ai tout tripoté la dedans!!
j'ai changé d'emplacement beaucoup de piece entre les 4 carbu et ...

remontage ya deux heures, je viens de finir, je démarre elle veut pas. j'attend, je démarre elle rupte... je baisse le ralenti et miracle!!!! elle tourne sur 4 cylindres!!

souci! oui encore, fuite d'essence du carbu 1. donc il faut que je change le joint de cuve, car il été un peu écrasé a un endroit, faut j'aille chez yam, a moins qu'il peut y'avoir autre chose?