ok merci moi je suis de clermont ferrand, ca serai balo de pas rouler en michelin, là j'ai un pilot activ devant ca va pas mal comparé aux dunlop d'origine
ok merci moi je suis de clermont ferrand, ca serai balo de pas rouler en michelin, là j'ai un pilot activ devant ca va pas mal comparé aux dunlop d'origine
reste fidèla tes origines . figure toi que avant ma vautre j'avais un BT03 en mode "témoindépasséetbientotlacorde" et le dunlop d'origine et je tenais largement plus le pavé ( une fois chaud ) tout gratté c'était le top ! la j'ai la chance d'avoir un train complet au top et ben non sa ne veut pas gratté !
_________________ "ptain le drift c'est le kife !" *Sérial Drifter* 125 xls dirt track : viewtopic.php?f=12&t=7452" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; mon cb : viewtopic.php?f=12&t=6768" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
MM#13, le Power est pas trop mal, je roule avec depuis environs 18.000Km (1 avant pour 2 arrières), là, je vais passer sur un train de BT 003 en 140, un peu marre du 150 a deux sur la meule, c'est chiant dans les courbes "rapide", le pneu s'écrase beaucoup, la structure est pas vraiment adapté en conduite sportive...
Sinon, en solo, ça reste super méga correct, pot et béquille au sol a la moindre solicitation, et cale pied au sol départ a froid sur un parking
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