Bonsoir a tous.

Je remet en eau mon moteur de s4rs (998) et des soucis de flotte.
J'ai remit en eau avec un vase d'expansion provisoire, quand le moteur est chaud et que je l'envoie dans les tours, le niveau augmente severement.....et redescend doucement quand j'eteint le moteur.
Je voit 2 hypotheses mais je voudrait vos lanternes avertit.
-j'ai mal fait ma purge.
-j'ai claquer 1 voir les 2 joints de culasses.

Y a pas vraiment de bulles d'air qui remonte


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bon, je suis sur a 99% de ne plus avoir d'air dans le circuit.
vase provisoire au mini, je la fait chauffer, le niveau monte, mais pas de bulle, je retire environ 100ml pour ne pas que ca deborde.
quand je met des grands coups de gaz, le niveau descend brusquement et remonte quand je lache les gaz.
ca fume pas au cul je precise, et toujours pas de bulle d'air.





voila ce que je retire une fois le moteur chaud, pour arriver au meme niveau qu'a froid.

y'a un calorstat sur le 996?
Ca doit tourner en circuit court le temps de chauffe et s'ouvrir apres.
Peut etre un soucis la dessus

998 !!!!! pas vu de calorstat .

http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... ic=21511.0

apparament y'en a un et ça deconne souvent

je vait regarder ma doc technique , mais je ne voir pas de calorstat, j'ai monter mes durites la semaine derniere, rien vu qui ressemble a ca

edit :: je confirme, pas de calorstat

Moi je dirais que c'est normal comme comportement si tu n'as pas de calorstat

Quand tu met gazz ta moto fait tourner plus vite ta pompe a eau donc aspire plus d'eau dans le circuit et quand tu décélère le niveau reviens a la normal

Apres je pense pas qu'il y ai autre chose de plus complexe derriere

moi je dirai une bulle coincer mais ou
tu tes pas tromper dans le branchement de tes durite

J'ai peu de connaissances en mécanique mais j'avais eu un peu le même problème sur mon R1.
Quand la moto chauffais ça débordais jusqu'a ce que le liquide soit au minimum et a froid pas de problème.
Il s'agissait du bouchon qui n'était plus taré a la bonne pression sont changement a résolu le problème.

J'ai penser aussi a la bulle d'air mais pas ca a priori.
Ca race il me faut un vase d'expansion alors.grrrrrr

C'est quoi ca ?????

si ya un vase d expansion sur une moto c est pas pour rien...le liquide de refroidissent se dilate en chauffant d ou l utilité absolu d avoir un vase et le niveau redescend a froid

et comma la dit le-teddy le fait d accéléré le niveau descend et remonte a la décélération

enfaite c est impossible de tourner sans vase,car le liquide faut kil ai un échappatoire quand il se dilate en chauffant

sinon on exploserai des radiateurs

Vu les photos, c normal que ça fasse ça. Ferme ton circuit (vire l'entonnoir et ferme le circuit avec un bouchon) et ce sera regler.

Plus le moteur prend des tour, plus le débit et pression est élevé, et avec t° le liquide se dilate.

Sur ta caisse, enleve le bouchon du vase et fait le même test et tu aura le même résultat.


À moin que ça te fasse ça avec le circuit ferme, la je dirais prise d'air...

C'est relativement simple mais comme c'est ma premiere liquide.....

Et pour ta gouverne. Un joint de culasse peut aussi se faire entre la chanbre et le ldr. Comme sur ma 21.

pas senti la difference, mais en theorie oui.