Il me semble que les lockup marche avec la force centrifuge. Un peu comme un vario sur un scooter. Plus ton moteur tourne vite, plus tes masselottes vont mettre en pression tes disques. Si c'est réglé comme tu veux, tu embrayes au régime voulu.
Le rekluse c'est un peu le même principe avec une histoire de plateaux sur bille.... J'ai essayé en enduro, c'est assez génial, il devient impossible de caller, il est possible de monter les rapports à pleine charge sans toucher à l'embrayage. Mais tu peux tout de même te servir de l'embrayage pour les relances tout ça avec quasi zero usure...
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