J'ai besoin de votre avis, car je suis possesseur depuis 4 mois d'un petit 650 svs, de 2002 à carbu totalisant 35 000 km évolutif je le prend casiment tous les jours. Bref j'ai besoin de votre avis ...

j'aime les weeling, le seul problème c'est que j'ai acheter un SV !! ^^ Bref' au début je me disait c'est qu'un détails sauf qu'avec un brelon qui bloque a 220 sa manque de fun. N'arrivant pas a la vendre j'aimerai savoir qu'elle modif' il faut que je fasse si je veux de temps en temps me taper quelque weeling. Je ne parle de levé sur 20 km des truc modeste en sortie de rond point etc...

Donc quelle modif' faut il que je fasse si je veux levé ?! Quelle en sont les risques réel ?

et pendant que j'y suis quel pneu me conseillez vous ?! car les mien sont mort et j'aimerai des extra tendre genre pirelli supercorsa mais je me dis qu'il y a peut être d'autre marque moins cher et aussi bien ou mieux.

Cordialement Guillaume

perso pas de whell avec le mien, mais vérifie souvent ton niveau d'huile et met en un peu au dessus du maxi, ca limitera le dégaugeage
pour les pneus j'avait des power 2ct, aucun souci avec, environ 7000 km et 2 journée piste avec, pas de décrochage intempestif, j'en est été tres content

Dunlop sportsmart pour les pneus.
Pour les wheeling, niveau d'huile max sur la béquille latérale. Mais ce modèle est réputé très sensible aux wheelings... Peut être qu'un cater cloisonné pourrait limiter le déjaugeage.
En tout cas les risques de casse moteur sont réels!

Comme les autres niveau d'huile plus haut que le max, un carter cloisonné aussi
Pour les pneu prend des Michelin pilot power il sont très bien

Le mieux serait qu'il ce vende mais bon personne en veut car sa me fais chier de le broyé ^^ ou mettre un moteur dans le sac ...

Après cest pas en faisant 10wheeling que tu vz scouer ton bloc
Je connait des sv ça va faire 2ans qui envoi des wheel avec le niveau d'huile casi raz la guele et aucuns souccis