D'ailleurs petite question au passage je me dis que je dois réellement avoir un Pb électrique du fait que mes voyants ne s'allume plus ou 1 fois sur 5. Il n'y a pas d'ordre pour le remontage du faisceau? Et est-ce que cela est possible de le refaire soit même.

Dites moi, j'aimerai savoir si les vis qui supporte le moteur font masse avec le cadre? Ou bien si c'est simplement le fil noir qui relis la cosse moins de la batterie au moteur. Merci.

ta masse est présente partout sur la moto (tout se qui est conducteur ) par ton faisceau qui a une masse soit châssis ou moteur après la plupart des autre fils sont des + en générale d'ou l’intérêt d'avoir la revue technique avec le shema du faisceau électrique pour savoir a quoi correspond chaque fils et dans certain cas il y a aussi le shema du passage des cable/faisceau

Alors les nouvelles , j'ai démonte le faisceau, un fil avait la gaine entaillé et le câble a l'intérieur oxydé, j'ai coupe la section incriminé je remonte ca demain et je vous tiens au jus, mais g des doute que ce soit ca sinon RAS sur le reste du faisceau. Et souhaitez moi bonne chance je passe l'examen circulation de mon permis demain, je suis a deux doigt d'être un motard reconnu.

Je pense que mes bobines sont hs, je m'explique, lorsque je prend la résistant entre les cosses de la bobines j'ai 3,2 ohms, et lorsque je prends celle entre la cosse et l'extrémité du fil de bougie je l'est rien, le multimètre reste sur 1(infinie). Pouvez vous me confirmer merci.

Petit up.

Salut a tous je rentre de vacances, alors j'ai changer bobines et fils de bougie, toujours pas d'étincelles, pour les voyants neutre et autres c'était le fusible de claqué. Pour mon allumage j'ai récupéré le manuel en pdf, j'ai fais les tests comme prescrit et tout est bon mais je ne peux tester le cdi, il faut un appareil de mesure, si quelqu'un a un cbr pc23 dans le nord et si cela reste possible j'aimerai essayer mon cdi sur ca moto

Salut a tous, Alors hier j'ai tester de nouveaux pour voir si étincelles, j'ai mis une bougie dans l'antiparasite et l'ai colle a une visse de la culasse rien , mais si je frotte le culot de la bougie sur cette visse en essayant de démarrer il se produit des étincelles mais pas aux electrodes de la bougie, elles se produisent au niveau du culot comme si on mettait un + et un - en contact.
Est-ce un indice sur une défaut de masse?

Aussi lorsque je débranche le câble - de la batterie tout en le laissant connecte au moteur, si je mets mon multimètre entre le + de la batterie et ce câble debrranche de la batterie je mesure 2 mV. Est-ce normal?

Lut,
Est ce que ton multimètre est sur le bon calibre pour contrôler les fils HT ???
As tu bien contrôlé le faisceau et le fonctionnement de ton contacteur de béquille ??? Si c' est un poussoir, va t-il à fond ???

Ci@o,
Nanard.

Salut, pour ton étincelle à la bougie, je pense que ta bougie est morte

Pareil, elle doit être en court circuit .
En tous cas, faut pas hésiter à rajouter des fils de masse partout ou il y a des trucs électriques si t' es pas sûr .

Ci@o,
Nanard.

Salut Alors mon problème d'allumage est résolu, je m'explique, sur le fil moins du démarreur ,donc il relis le démarreur a son relais, il vient un fil vert qui correspond a la masse sur tout le faisceau je l'ai pris et branche directement sur le moins de la batterie et la magie des étincelles et la moto démarre au quart de tour. Donc défaut de masse mais bizarre qu'il n'y ait aucun autre endroit qui est en défaut tout fonctionnait mais pas d'étincelles. Donc conclusion ca marche mais comment ce fait il que ca ne fonctionne pas si le fil est branche a sa place d'origine ca je ne sais pas. En tout cas un grand merci a tous le monde.