bonsoir après avoir effectuer un changement de moulin sur mon rsv de 2006 (cause coussinet de bielle )celui ci refuse de ce lancer batterie neuve bougie neuve récepteur d'embrayage neuf etc etc et aucun code erreur ...elle commence a me couté très cher surtout que je ne l'ai que depuit janvier si l'un de vous pouvais m'aider a trois cerveau on commence a chopper des calvicie a se gratter la tete

le moteur tourne ou pas , regarde les contacteur de securité (bequille, embrayage, prise)

deja verifier et aucun code erreur le demareur claque comme si je navait plus de batterie cependant elle est neuve jai un doute sur ma roue libre de demareur car le moteur tourne a la main dans quelle sens doit tourner la roue libre ? je lai peut etre mal monter ?

et t'a des etincelle ou vraiment rien?
parceque les relais de demareur ause merder aussi

Tu peux testé ton relais en branchant un multimètre dessus tu verra si il marche ou pas, normalement tu devrait entendre un cliquetis quand t'actionne ton démarreur ( son d'un relais )

Sinon il me semble que sur les rsv 1000 la maladie est justement la roue libre, il suffit que la Batterie soit un tout petit peu faible et dans le c** elle ne démarra pas. tu peux essayé en branchant un booster sur ta batterie tu verra si ça fera pareil .

Effectivement la roue libre est un soucis récurent sur les RSV

La roue libre est le point faible dessus, et le moulin tourne dans le sens horaire. Dessus faut mettre une batterie en 14.

Vérifie les petit fil d'excitation de ton relai de démarreur, sur une des mienne, il s'était dessoudé.

De même pour démarrer, mettre le coupe circuit sur off, puis tu met le contact, ça évite que la pompe à essence tourne et n'ont le moulin.

Vérifie aussi que tu as bien retrancher tes 3 fils de masse au châssis.

Je commence à bien connaître les v60, j'en ai deux, une que je vient de refaire le moulin (que g rappé à Carole y'a 3 semaines, et qui m'a pt 3 cotes dans l'affaire: frein avant qui a bloqué tout seul, et la deuxième que le moteur est en opération sur la table.

Vérifie, Check, avant de réessayer.

Bon courage

bonjour les gars sa yier jai trouver la panne c'était le joint papier qui manquer car javait tout remonter a la pâte du coup sa forcer sur les engrenages ... maintenant c'est ma clavette d'allumages qui a casser je n'arrive pas a saisir le pourquoi du comment après ouverture la cloche était dévisser . pourtant serrer a la clé a choque quelqu’un peut il m' orienter ... machine de rêve entre deux panne

Roooooo j'aurais du savoir, mon pote a eu la même panne, il change l'alternateur, il remonte sans joint à la pâte et pareil

Si le déserrage c'est côté où ça bloquait ça peut être du au faut que ça bloquait que ça le dévisse, les coups de démarreur lui mettant comme des coups de dévisseuse.

moi aussi, g essayer la pate a joint, ms javais tout de suite vu que ca serrer le vilo.

pour sur eBay la pochette compléte se trouve pour 170€.
Maintenant je dessine les joint (suffit de découper /modèle) sur des feuille A3 de joint papier.

pour la clavette, il met aussi arrivé la même chose, il faut remonter l'alternateur sur vilo a la loctite verte (et chauffer pour démonter après...).

met du genre de soudure a froid (poli à mini dremel, lime carré, ou lime de 3-4mm chaine tronconneuse) pour boucher écornage vilo, et remonte bien a loctite verte (cell roulement)

en éspérant t'avoir aider

voisin
bon courage...

merci pour tout
maintenant elle roule impecable