Bonjour à tous,

Ma moto fonctionnait bien avant sauf un trou à l'acceleration. Je la dépose chez honda en pensant à une synchro ou réglage soupape. Le mec démonte les bobines puis me dit qu'en fait ce serait un manque d'air suite au passage en street et les fils devant la boite à air. je la reprend en lui demandant de remonter les bobines et les bougies mais sans boite à air et réservoir. Du coup je ne la remet pas en route et la refais pendant deux mois. Avant hier je veux la démarrer et elle tourne sur deux pattes.
Seule modif, un compteur koso. Tout fonctionne sur le compteur mais y aurait-il un fil à brancher qui ferait coupe circuit sur le comtpeur? Ca m'étonnerait mais j'envisage tout...
Plusieurs questions:
-J'ai démonté les bobines et j'ai été les faire tester. Elles sont bonnes, j'élimine la cause
-Le compteur mais je ne pense pas
-Le CDI? En sachant que lorsque j'ai démonté le fils bleu/jaune pour mettre le pont du fil de tour minute du compteur, le contact était mis (imbécile) et j'ai eu une petite étincelle..mais vraiment pas longtemps. Si le CDI serait mort, elle ne tournerait même pas sur deux cylindres? SI?
-Mauvais remontage des fils de bobines chez Honda?

Du coup, j'ai tellement testé que je suis perdu sur l'allumage et je ne retrouve rien.. qui pourrait me dire via les photos jointent, quel fil de bobine va sur quel cylindre? Ce serait un bon début..
Ca me saoul avec ce beau temps qui revient et d'être si près de rouler avec

Voici la photo de la bobine de gauche. le fil entouré en vert va sur le cylindre 2 ou 3?



Et la photo de la bobine de droite... le fil entouré en vert va sur le 1 ou 4?



Vraiment un grand merci à celui qui m'aidera, je suis défait
Une fois l'ordre d'allumage remis correctement, je pencherai sérieusement pour le CDI que j'aurais grillé avec cette étincelle..

Elle tourne au loin sur trois cylindre ?!
Tu débranche une a une tes bougie pour savoir quel cylindre fait chier
Tu fois sa fait a voir la gueule de la bougie

sur la bobine de gauche, le fil le plus en arrière est le 3e cylindre mais ca n'a pas d'importance, c'est un allumage a étincelle perdu (y'a une étincelle a chaque tour dont une qui sert a rien)
pour l'autre bobine, la longueur des fils tu ne peut pas te tromper
t'as brancher le compte tour du koso sur l'alim des bobines? si c'est le cas, j'ai le même souci, débranche le montage koso pour le compte tour et réessaye, perso, j'y regarde demain

Le plus en arriere de la moto ou le plus en arriere derriere la bobine. T'en as un devant toi et l'autre derriere plus pres du moteur. J'ai debranche le pontage du compte tour pour etre sur. La prise d'origine est donc branchée comme d'origine.
Mais si tu me dis que du moment que la bobine gauche est sur les cylindres du milieu peut importe leur sens et celle de droite sur les extérieurs. Je suis bon.
Donc ca sent le cdi...

Mais quand j'y pense, tout a l'heure, j'ai interverti les fils du 2 et 3 cylindre. Plus rien n'allait et j'avais de belles flammes a l'échappement. Donc pire. Tu e sur que le sens des fils importe peu?

Tu a l étincelle sur les 4 bougie ?
Ou que sur deux ou sur trois?

J'en avais puis j'en ai plus. Rien de franc en tout cas

Mais je voudrais vraiment remettre cet ordre d'allumage bon. Car les fils qui sortent des bobines ont ete inverses aussi pour tester.
Donc si les proprios de cbr pouvaient juste regardr sur leur becane quel fil va sur quelle bougie... Et a ce moment la si je n'ai rien je penche pour le cdi

Si tu n as plus du tout d étincelle l ordre n y fera rien regarde si tu n'a pas cramé un fusible

Ils sont tous bons

Via photos sur le net, et votre aide, j'ai retrouvé quel fil va ou.. je testerai lundi parce que ce week-end je boss
En gros, première photo, cylindre N°3, deuxième photo, cylindre 4 (j'avais interverti les sorties sur cette bobine)..

problème résolu pour ma part, bougies hs

Bonne nouvelle ça. Perso mais bougies je n'y crois pas...elles ont 500km. Je les ai démontés et elles n'avaient rien. Je boss jusqu a 21h, j irai à l'atelier après tester deux trois bricoles... J'ai trop envie de l'entendre ronronner après tout ce boulot

verifie les bougies voir si elle allume bien, c pas parce qu'elle ont 500 km qu'elle marche encore,
les miennes fonctionner bien avant de laché....

Pour ça il me faudrait de l'étincelle.. Je test avec une autre bougie, de voiture, mais je devrais quand même avoir quelque chose... la rien. Donc avant d'incriminer les bougies je voudrais une étincelle.