Salut à tous,j'ai une petite question à la con,en fait je voudrais caser la batterie de mon 900 cbr derrière le moteur(j'a vu que ça se faisait mais je sait plus ou si quelqu'un a le liens )donc cela impose il me semble de virer le vase d'expension et c'est la qu'est ma question:en fait à quoi sert-il vraiment?
et si on le remplace par une gourde ou un reservoir quelconque comme j'ai pu voir,doit-il etre étanche(estce qu'ily a bcp de pression)et ou faut il le posissionné,plus haut,moins haut ou au meme niveau que le radia???

j'espère que ma question est pas trop fouilli!
a+

faut virer le vase a moins de claqué une batterie au gel couchée sous ton cul de selle !!

oui il faut qu'il soit étanche c'est un minimum !

ok merci je me doutai bien qu'il devait etre etanche mais,y at-il bcp de pression
et surtout a quoi sert vraiment le vase d'expension et ou faut-il le placer???

non ya pas de pression dans un vase sauf quand c'est chaud ,comme les voitures,en fait il consiste a avoir une réserve en liquide de refroidissement au cas ou ton moteur boufferais de l'eau (un peu plus que prévu),il sert aussi en cas de surchauffe,de dégazer le liquide bouillonant ,pour le niveau ca dépend ,perso a l'origine il est plus haut que le radiateur mais je l'ai mis plus bas ca marche quand meme!!!

si j'ai dit des conneries merci de me ratrapper les autres

Si on le vire, il faut vérifier périodiquement qu'il ne manque pas de liquide dans le radiateur mais à mon avis, sa dois fonctionner pareil.
De toutes façons, si il y a surpression dans le radiateur, au pire le bouchon laissera passer le surplus de pression..
Je me tâte moi aussi pour le virer?..

salut, merci pour vos réponses,je me disais bien aussi que si y'a trop de pression dans le radia ça finirait pas pisser quelque part mais je suis pas certain que ce soit une bonne solution,après ça dépend peut etre de ce qu'on fait avec la moto.

donc en fait si j'ai bien suivi il faut un resvoir quelqconque qui serait rempli à moitié environ pour servir de trop plein et de reserve en fait,
est ce que vous auriez des exemple de montage ?

il y en a plein sur le forum

ouai c'est vrai j'avais pas envi de me faire chier mais j'ai fouiné vite faet j'ai trouvé merki

pour ton nivo de liquide tu prend ton vase d'origine et tu met la quantité qu'il y'a dedans dans ton nouveau vase d'expension simple non?

Sur les cross il n'y a pas de vase d'expansion et sa marche même dans les conditions particuliérement hard..
Bon, un bouilleur deux temps chauffe moins qu'un quatre mais sa ne dois pas poser de probléme à mon avis. Quelqu'un ici fonctionne sans?

moi je le ferais jamais

moi aussi jamais sans vase,si il est la c'est qu'il sert a quelque chose

met un plus petit ca existe tu vas en casse ou sur agpl tu regardes

Oui ça fonctionne sans.......sur un TL par contre pas pareil sur un r1 par exemple où là il en faut un......

ben 4 cylindres ca chauffe vite et puis ya de l' activité la dedans