On dirait moi avec le VTR à une période

Si jamais tu veux y foutre le feu, téléphone moi je la récupère

C'est carrément pénible quand on est proche du but
un 900 CBR,
gros réservoir,
beau cul,
Pour un mec de ton gabarit!?
Tu vas quand même pas te laisser faire
Tu l'attrapes par derrière!
Tu la retournes!
...
et le reste ne me regarde plus

Ce qui m'amène a dire que si un jour je dois refaire un moteur comme tu as refais celui ci,
bah les roulements, tous autant que possible je les remplace, au moins plus de doute!

Courage!
Capitaine N dirait : 'Ça va bien finir par se terminer !"

Ultimatum (ou pas) : Le CBR doit rouler avant que tu viennes manger la raclette,
Sinon je vais de souuuuulllllerrrrrrr (ou pas)

c'est moi qui deal les cbr normalement

[quote="Séb27830"]Salut
Je commence à me demander si le pignon d'entraînement du vilebrequin (celui qui entraine la cloche) en aurait pas un coup à l'oeil y a rien mais il reste plus grand chose à éliminer.


Heyyy c'est une très bonne nouvelle çà tu n'as pas à ouvrir le moteur donc?
Une idée comme çà hein,gratos je connais pas ton moteur,est ce que par hasard ton pignon primaire tu peux le retourner pour essayer sur lui meme ?Parce que là avec ta méthode par élimination,y a plus d'autres possibilités que ce fameux pignon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Non ,OZZ je ne crie pas

moi j'ai compris à quoi tu faisais référence
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Seb, tu as vu que l'arbre primaire ne tournait pas sans les disques ? car c'est possible que l'arbre tourne avec juste la cloche par inertie ...
Je compatis

J'ai essayé moteur ouvert un instant, il est entraîné par les frottements mais je le bloque à la main et le moteur continue de siffler......

Yop Troy!
Non c'est pas une bonne nouvelle du tout, le pignon est taillé dans la masse du vilebrequin
Du coup pas retournable du tout....

Ahah


Il le fait exprès le coquinou, il sait que je lis tout les sujets du forum chaque jour


Et t'inquiètes pas Seb, on passe tous par là, le gros ras le bol quand rien ne va, mais tu vas trouver une solution à ton souci et quand tu reprendras la route avec ta titine, toutes ces emmerdes seront loin derrière toi

Yes OZZ
par contre POOOOOV Seb mais punaise c'est quoi l'intéret d'usiner le pignon dans le vilbrequin à part te la mettre profond à toi le proprio çà me véner de voir des montages de ce genre

C'est le montage classique ca si je me trompe pas

j trouve çà nul ,j'ai peu,pas d'expérience en moteur de routière, toutes les cross que j'ai travaillé c'est un pignon emmanché avec une bonne grosse clavette +écrou et donc tu peux tu peux changer le pignon,sur plein de machines en industrie aussi, un clavetage est capable d'encaisser des charges phénoménales
Là le pov SEB si c'est effectivement ce pignon, çà veut dire changer le vilo?la rage quoi!
SEB,peut etre poser la question à nos rois de l'usinage,rectif tout çà(Béca ,USV)si çà peut se reprendre,mais bon faut retraiter tout çà

Bon bah je crois que je vais arrêter de me prendre la tête avec ce moteur...
J'ai passé le week-end avec un bon pote qui touche bien sa bille en mécanique auto, bein même lui s'est cassé les dents sur ce problème...
On a essayé plein de trucs, vérifié plein de trucs mais on trouve pas.
J'ai même changé la cage à aiguilles de la cloche aujourd'hui, ça n'y change rien!...
Là je suis dégoûté, je crois que je vais abandonner....

ça me saoule parce que j'avais fait des frais dans ce moteur mais là j'en ai vraiment plus que marre

Du coup je cherche un autre moteur (en bon état ça va de soi et qui siffle pas lui ), si possible en région normandie ou parisienne, si vous entendez parler de ça, pensez à moi les coupains!

Bon, Seb a besoin d'un câlin, il est fatigué de son moulin à riz Kifaichier.
Pas évident ton sifflement, resterait ptêt la Ventoline mais c'est pas fiable à 100%

Nulachier...

c'est cluuur Nulachier kivaputinpabien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J viens de me refaire les trois dernières pages une fois de plus je suis convaincu que t'as bon avec le pignon usiné sur le vilo ,la seule fois où tu as réussi à supprimer le sifflement c'est quand cet enc...... de pignon ne touchait rien
J'ai parlé de çà à un VRAI mécano au taf,un ancien qui maitrise l'usinage entre autre (on l'appelle le chirurgien )il dit avoir repris des pignons de bécanes en indus qui provoquaient des sifflements et qu'effectivement à l'oeil y avait aucun défaut visible
Renseignes toi dans une boite de rectif voir ce qu'ils en disent ou encore une fois ,contactes nos spécialistes du fofo BECA et USV avant d'acheter un moulin complet
Sinon tu le roules jusqu'à le crever ce moulin t'as des bouchons antibruit au taf?
FORZA poto

Tu sais où tu peux te la mettre ta ventoline??