Ça me fait un peu penser au démarreur qui tourne tout le temps
Le sv de mon frangin fait le même bruit au démarrage et ce bruit est similaire a une panne que j'ai vu sur un Deauville et c'était le démarreur qui tournait en permanence démonte le et regarde l'était si tout estbleuter a l'intérieur ça peut être ça

Je pense pas à la roue libre du démarreur, j'ai dû le faire tourner 200 fois ce week-end (mal à démarrer)et j'ai toujours eu le bruit!
Et pour le moment le bruit est toujours présent au point mort, j'ai pas remonter le PSB donc pas pu voir en prise...
Après comment vérifier que la roue libre fait bien son taf?

Sur certaines Honda quand tu ne remet pas le joint du carter d'alternateur a chaud elle ont beaucoup de mal a démarrer du a la dilatation

Comme je disais, avec le tasseau, c'est encore sur le carter d'embrayage que j'entends le plus le sifflement, par contre en tournant autour de la bécane, on a l'impression que ça vient de partout!!

Pour le montage de l'embrayage, je suis quasiment sûr de mon montage, j'ai bien pris mon temps, je suis sûr du sens des deux rondelles de calage qu'on monte avant les disques, y en a une concave et j'ai vérifié le sens sur la RMT en remontant, j'ai limé (lime + papier verre fin) les traces das disques dans la noix et la cloche et j'ai remonté des disques à la côte d'origine,bien huilés et tout et tout....

Par contre je sais pas si l'embrayage fonctionne vu que j'ai pas remonté le sélecteur,faudra que je teste ça demain!

Merci pour ton avis en tout cas!

J'ai un autre démarreur en stock, j'essaierai de le remplacer...
Par contre si c'est ça, ça confirmerait un problème de roue libre du coup?

J'ai changé tous les joints du moteur, j'avais commandé la pochette complète!
Il me reste que 10 rondelles cuivre diam 10 que je vois pas où elles peuvent aller et 4 joints plats "graphités" en forme de triangle....
Je connais la RMT par coeur à force et j'ai tout relu, je vois pas où vont ces joints non plus

Merci pour votre aide les gars!

si pour toi le bruit semble être coté embrayage démonte une nouvelle fois pour être sur et pas "quasiment sur" verifie le sens/l etat/la presence de toutes les pièces

Bon je viens de me taper toutes les micro-fiches sur Bikeparts et j'ai trouvé ce que sont les 4 joints en formes de triangles!
Apparemment sur certains modèles il y avait un système d'injection d'air (à quel niveau j'en sais rien), un système anti-pollution quoi!....
En bref ils me servent à rien, j'ai bien fait de pas les jeter dans le moteur avant de le refermer en espérant qu'ils trouvent leurs places d'eux-mêmes

Bon et sinon j'ai fait un essai en retendant un peu la chaîne de distrib, ça change rien hélas!!

Pour moi ça siffle mais le bruit est pas choquant non plus

Je te jure que tu serais devant ça te choquerait!!!
Voilà une autre vidéo plus ancienne du même moteur avant démontage complet, le bruit était déjà là, mais j'ai l'impression que maintenant c'est pire!!!

https://www.youtube.com/watch?v=EgxBdHw ... inpFCulPcA

tes joints triangulaire se monte sur des modèles étranger, notamment les sc28
le système de trouve juste au dessus des sorties d'échappement de la culasse

pour tes rondelle en cuivres c'est pas celles qui vont sur les vis de culasse???

tes 4 joints triangulaire m'intéressent

Oui ça pourrait s'expliquer

Les rondelles des vis de culasse ne peuvent pas s'enlever des vis et elles sont pas en cuivre...

Pour les 4 joints, ça peut s'arranger, envoie-moi ton adresse en MP et je te mets ça dans une enveloppe
Tu as un moteur avec ce système de monté?Et tu le laisses monté??

Du coup j'aurais peut-être intérêt à remplacer la roue libre direct vu que j'en ai une en stock?

Je ferais ça si je trouve vraiment pas mais je suis sûr à 99,9% de mon montage