J'ai envie de dire que c'est pas si simple .
Juste changer les axes c'est possible mais t'as de grandes chances que la fourche tape dans le cadre ou le réservoir ....

Si tu regardes les tés de fourche d'un CB tu as pas mal de déport entre l'axe de colonne et les tubes de fourches.
Sur une sportive c'est presque dans le même plan.

Pour avoir quelque chose de nickel il faut faire usiner des tès avec un déport équivalent à l'origine mais au diamètre de la fourche inversée.