a choisir le 1100 tu te fera beaucoup plus plaisir et sans rien faire dessus.
les blocs air/huile son réputé mais c'est celui du 1100 qui a fait sa réputation desolé messieurs .
je possède les deux je vais préparer un 1200 pour ma femme pour moi il n'y a pas photos

moi je dis 1100 88 a 91 pour avoir été possesseur de plusieurs modèles ,et pour ma part une préférence pour le 89 qui pousse très fort en full(et j'avais dessus cornets kn +ligne devil et devil piste alu),ma meilleur brèle jusqu'a maintenant...
deathrider

d accord avec juliogex pour la boite 6

et je resterai sur un moteur de 1100 gex, modele 92

d ac aussi pour la boite 6 , grosse d aube , deja essayer et en vrac aussi vite que mon pignon de 2e de mon ancienne boite 5

Moi j'irais, parce que c'est ce que j'ai sur mon 11, vers un bloc de B12 avec AAC, doigt et plateau d'allumage de 11 et CDI de 11.
Tu gagnes du couple par rapport au 11 d'origine, ça patate véner jusqu'au rupteur, ce dernier étant perché aussi haut que sur le 11.... en gros, tu gagnes un peu partout, c'est tout bénef.
Un bloc de B12 '96 à '99, les premiers, les vrais.
Tu gardes la boite 5 comme ça t'as une putain d'allonge, la 3 reste LE rapport magique... fabulous!

Après, j'ai un 7,5 de '90, je vais le redémarrer en config stock et rampe FCR39 pour voir ce que ça dit déjà. S'il se traine trop la teub, soit je balance le bloc de 11 que j'ai en stock, soit je garde le caractère pointu du 7,5 et j'lui remonte un peu le tx de compression...

pour avoir eu les 2
le b12 de 96
et 1100 de 89
bah ca marche pas pareil le b12 couple bien present en bas et bonne allonge
et le 1100 de 89 gros couple un peu plus tard mais bien vener aussi jusqu'au rupteur
pour moi le meilleur serait le 1100 de 89

mon b12 ne ruptait pas franchement par rapport au 1100 de 89 une idée?

Le inaz, c'est le même bloc que bandit ?
Un unaz avec aac et cdi de 1100 ca donne pareil alors ?
J'ai craqué sur l'inazuma...ca se voit ???