Je vais passer commande sur Silverperformance pour la révision du VTR,
j'y connais encore trop rien en mécanique V2, pour ce qui est de l'huile le manuel atelier préconise de la 10W40 sans précision sur la marque.
Un choix plus qu'un autre sur le sujet?
Pour les filtres je prends du HiFloFiltro, ça le fait?


Si vous avez des préconisations, je suis preneur.
Question bonus les batteries lithium ne se chargent pas avec un chargeur normal?

Merci !

Jamais eu besoin de chargeur pour une lithium.
Mais ça ne semble pas poser de problème.
Il faut seulement éviter les chargeur permanent
après tout elles se retrouvent bien alimenté par l'altérnateur comme les batteries classiques

Mais c'est top, même après 3 mois d'inactivité la moto démarre toujours nickel

Perso je tourne exclusivement avec la Motul 300V en 10w40 sur sportive, mais jamais eu de mauvais écho de la Castrol

Sinon pareil, filtres Hiflo, bougies NGK Iridium, çà ne peut lui faire que du bien à la titine

Par contre j'aurais mis une lithium perso quitte à changer la batterie, tiens bien mieux sur la durée (et plus légère et compacte si jamais tu prévois de la transformer un peu au niveau du bâti arrière )

J'hésite encore pour la lithium car c'est le triple du prix et comme je pense en prendre une pour le Fazer ça va vite monter la facture.

Pour le reste ok

Merci pour votre retour

Ya peut être des bons plans ailleurs que sur SP ?

Il y a 1mois de çà, Silverperformance faisait des promos sur les batterie lithium, peut être que d'autres sites en proposent pour de bons prix

Réception de la commande vue plus haut, le reste c'est pour le Fazer.



J'ai préféré prendre du basique pour la remise en marche du VTR, je le ramène samedi.
Il n'y aura plus qu'à si mettre

Voilà la merguez est arrivée à la maison !
Au passage, si quelqu'un à un réservoir de VTR 1000 F à partir de 2001 (19L au lieu de 16), ça peut m’intéresser, suivant prix et état.

Cool D.

un peu de temps devant moi,
je me lance sur le filtre à air



dégueux il n'y a qu'a voir le neuf pour comprendre ! (même si un est rouge et l'autre orange)



En dehors de ça, un truc, enfin deux trucs me chagrinent, deux mousses, dont une complétement sortie et l'autre manquante à 90%, j'espère qu'elle n'est pas aller dans le moteur. Pour info, le gars à roulé avec la moto après 3 ans de stockage dehors, est parti mettre de l'essence, et elle n'a jamais redémarré.
Pour revenir sur les mousses, je ne comprends pas leur intérêt







Pour les bougies, c'est con je n'ai pas la bonne clé
démontage des carénages pour avoir un champ de vision plus global.
et c'est tout!



Note pour N, béquille avant d’atelier de merde, il faut comme toi retirer le garde boue ! et en plus la monter en 2 fois sinon elle touche la roue et ne peut être rentrée sous le Té de fourche!

C'est parti D !

A toi de chier des bulles carrées...


La bequille passe en 1 fois ici par contre mais serré, je force au pneu.
J'en suis quand même super content.
Danke again mister D

Les mousses doivent capter les vapeurs d'huile du recyclage.
Y'a pas les durites de Reniflard qui s'y branchent ?

Même avis que "N" pour les mousses

Elle va se retrouver avec des poumons tout neufs

+1 avec Ninic et Baz pour les petites mousses!

pour la béquille avant qui ne passe pas, regardez si vos tubes ne sont pas trop remontes dans les T, ca peut jouer.

Position origine sur le ZX999R mais les bracelets sont au dessus de T.
Hey D, il nous faut creuser sous la roue avant.
Danke Bioman!