En toute logique oui.

Oui mais, t'embête pas avec l'interupteur, logiquement
il est là pour chunter le calorstat.
A priori le calorstat c'est normalement un éspèce d'écrou sur ton radiateur,
d'ou part une gaine éléctrique.
Sur cet "écrou" tu dois avoir un capuchon en caoutchouc et sous ce capuchon
deux cosses, Si tu les met en contact (avec le coupe circuit sur "on") ton ventilo doit se déclencher
Si c'est pas le cas, vas voir tes fusibles.

Je sais pas si je suis clair

Tiens nous au jus

Oui, sans ventilo c'est risqué de rouler

sur le 2le c'est ça ton calorstat

OUI C EST BIEN SA SUR LA PHOTO ET J AI REMI LES FIL DESSUS MAIS LE VENTILLATEUR NE MARCHE PAS DONC VOILA

Tu as attendu que la moto chauffe?

JAI FAIT 10 KM EN TIRANT DEDANS ET RIEN DONC JE VAIS ATTACHER LES FIL ENSENBLE O LIEU TU THERMO NN?

PR UN GUIDON STREET JE DOIT PRENDRE GUIDON DE 22 MN OU 28 MN MERCI POUR VOTRE AIDE

Si tu as eu un arc éléctrique à un moment donné,
il y a de grandes chances pour que ce soit ton fusible qui ai grillé...

Dis donc t'en pose des questions toi
mesure ton guidon d'origine

des fois une moto chauffe mieux en la laissant tourné au ralenti

Bha si il chunte le calorstat pas besoin d'attendre que la moto chauffe pour déclencher le ventilo
et puis c'est un peu dangereux de faire chauffer le moteur si le système de refroidissement est HS.

ok oui jen pose pour apprendre un peu et jai un boitier avec plein de fusible sous ma selle mai apres savoir kel fusible corespond telle est la question

si je branche les 2 fils ensemble qui devai etre brancher sur calorstat sa marcherai ou pas

Normalement oui.
Pour le guidon si tu prends un 28mm il faudra prendre les pontets en 28mm.