besoin d'aide:Râtés à la remise des gaz

Damien47

C3PO a écrit:

Damien47 a écrit:

Bon , reprise des réglages !

je remet les gicleur principaux en 120 ...

aiguilles rondelles origine + 0.8

richesse a 2T

et je vois ....

poignée tirage rapide ou normale?

ça ne change rien le type de tirage ... tirage origine

Tito

Damien47 a écrit:

jvais devenir fournisseur officiel SM en rondelles ...

+1

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

bon je surveille le facteur:de mon coté persiste a 7000t ou entre 1/4 et 1/2 d'ouverture de gazs en sixieme un phenomene de "j'avance je recule" uniquement sur ce rapport et a ce nombre de tours.
d'ou l'envie d'essayer une rondelle de plus histoire de voir :mur:

Damien47

toi aussi ? quand tu te cale sur un régime constant , tu sent comme si ta meule freine ???

je vous ai envoyé les rondelles hier , ça devrai arriver assez vite

moi je suis entrain de tout refaire:

aiguilles : 2 rondelles de 0.8 ( vérifié, ça passe top dans le tube ! )

richesse: 2T 1/4 (mod 98-99 mon cbr )

gicleur principal : 120

puis passage de toute la visserie carbu en btr , gaind e temp au démontage remontage ^^ :banana:

je teste ça après avoir remonté , je tiens au jus !

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

moi aussi c'est deja fait:btr tete ronde inox :pain:

Tito

bangours a écrit:

moi aussi c'est deja fait:btr tete ronde inox :pain:

+1 les crusiformes sa dure deux minutes :pain:

Damien47

bon bah réglage de merde ... ça tousse a mi régime ... gros trou quand je met gaz d'un coup sur le 1/2 poignée .... fait chier je l'échange ds 2 semaine , faut que je trouve le bon réglage viteuf ...

Damien47

bon bah réglage de merde ... ça tousse a mi régime ... gros trou quand je met gaz d'un coup sur le 1/2 poignée .... fait chier je l'échange ds 2 semaine , faut que je trouve le bon réglage viteuf ...

Chris#111

Moi je vous donne la seule solution!
Ça vaut un peu de rond mais après vous êtes tranquilles.
Le kit carbu de chez Factory Racing aux states. Gain de chevaux et ceux qui ont vu mon 900 roulé a la MR peuvent confirmer bienqu'il n'y ai pas que ça .

arsouille · **Inscrit le:** 14 Sep 2010, 00:26 **Messages:** 2501 **Localisation:** 44

J'ai fouiner un peut sur quelque forum et y a pas mal de monde qui on ce genre de problème, je vous fait un copier coller d'un gars qui a résolue le problème. Faut investire dans un kit dyno jet ( Sa doit revenir a ce que disai Chris LMC )

Citer:

Salut tout le monde un petit message pour vous donner de mes nouvelles de ma cbr 900. Donc j'ai résolu le pb de trou a l'acceleration. Je n'ai fait aucun reglage sur les soupapes ni vérifiées. Mais en ce qui concerne la boite air j'ai enlever les trompes, enlever l'etrangleur. Au niveau du carbu, j'ai mis un dynojet avec les gicleurs de 122 ( les plus petits du kit) J'ai monté les aiguilles au 6ieme cran, et j'ai repercer les boisseaux de 2trous pour qu ils soient aspirés plus vite. Donc maintenant le trou a la reprises des gazs a completment disparu mais je ressent un leger trop d'essence a bas regime, chose que je devrais resoudre en descendant les aiguilles au 5ieme ou au 4ieme cran. Voila, j'ai préferé en faire partager tous les possesseurs de cbr 900 parce que c est vraiment un pb que beaucoup ont. J'espère pouvoir les aider. Voila bon ben a plus, dés que j'aurai le temps j'abaisserai les aiguilles. J vous tiens au courant. ...

Citer:

coucou , donc voila des nouvelles apres un autre petit reglage. En ce qui concerne mes dires, pour cedclito, j me suis trompé en parlant de bas regimes, j entendais plus moyen regime vers 3000, 4000 tours. Donc ce sont bien mes aiguilles qui influent a ce moment la. Donc je les ai descendues d un cran. DOnc au 5ieme cran. Et la c est pas mal, plus de trou a haut regime, plus de sensation de trop d esssence a moyen regime. Maintenant la en bas regime vers 1000 ou 2000 tours, il me faut juste regler un coup mes vis de richesses et ca sera top. Voila. bonne route a tous.

gattu · **Inscrit le:** 04 Oct 2010, 09:31 **Messages:** 33

Dommage damien pour les réglages...tu l'échanges contre quoi ta meule?

Tu as un lien chris pour trouver ce kit? Je maîtrise mal l'anglais...

Moi c'est plutôt à bas ou mi régime ce fameux trou.

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

pour etre honnete,je me donne encore un peu de temps a faire les reglages,car ca vaut quedal,mais si ca persiste j'investie dans le kit factory.
mais je sent bien le coup de monter encore mes rondelles :pain:

damien:tu es trop pauvre:rajoute une rondelle
on va y arriver :diable:

gattu parle plutot en ouverture de gaz qu'en regime moteur car c'est trop flou.ta synchro est bonne?richesse et aiguille?

Damien47

ma meule , je l'échange contre un r1 98 rouge et blanc tout d'origine et 28mil km ! d'ici 2 semaine si tout va bien ...

Donc je bosse dur pour trouver des réglages saint pour le futur proprio et mlle sera au top !

Bangours, je suis a 2 rondelles de 0.8 , je vais y ajouter celle d'origine en plus ( cela revient strictement pareil qu'un kit dyno , sauf que nous on a bcp de rondelles ! mdr )

je vais surment refaire mon 3ème trou sur les boisseaux, il est légèrement plus petit que ceux présent d'origine ...

la suite dans un prochain épisode !

ps: vos rondelles devraient arriver demain ( 10 , z'avez droit d'en perdre 2 ! )

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

je sais bien mais au vus des prix des kits on y gagne :pain:

Chris#111

tiens faites vous du mal
http://www.factorypro.com/prod_pages/prodh21.html

besoin d'aide:Râtés à la remise des gaz

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