Si tu veux essayer sans la cloche d'embrayage, la pompe à l'huile ne tournera pas (même avec la buselure qu'a dessiné D209) car c'est l'engrenage de la cloche entrainé par le vilo qui fera tourner l'arbre de boîte et la chaine de la pompe

Ah ouais pas faux!!!
Bon bah je vais essayer avec juste la cloche...

En fait je voulais voir la différence de prix sur CMSNL,
je risque de commander chez eux pour le Fazer, en fonction, je peux ajouter ton roulement à ma commande.


d'après toi une idée du problème ou un moyen d’éliminer des potentielles cause sans démonter tout de suite le bloc moteur?

Je viens de regarder, c'est 60€ chez eux, c'est dejà mieux mais je vais essayer de voir avec mes différents fournisseurs de roulements au taf voire s'ils peuvent me trouver ça mais j'ai peu d'espoir...ça doit être des dimensions bien spécifiques...

Avec tout ce que Seb a déjà fait, je n'ai plus d'idée.
Le démarreur, tu y avais regardé aussi ?

Je l'avais pas contrôlé mais je l'avais démonté une fois le moteur démarré pour éliminer un pb de roue libre....c'est pas ça!

les coupains!
Bon des news!!
J'ai fini de carreler l'atelier et je me suis remis sur la 900...
Déjà racheter une batterie, me rendre compte que le régulateur est hs , ça c'est fait!!

Maintenant qu'elle redémarre, j'ai récupéré un stéthoscope de mécanicien histoire de voir si j'arrivais à localiser l'origine du bruit en jouant au docteur ....
Bon bah ça marche pas, ça siffle de partout.

Du coup j'ai vidangé et redémonté les disques d'embrayage : verdict : tout est bien monté!
J'ai remonté le carter avec l'embrayage sans disques et j'ai redémarré : ça siffle toujours!

Aujourd'hui j'ai décidé de virer la cloche d'embrayage et l'entrainement de la pompe à huile et de rédémarrer un instant ....En gros comme ça :



Verdict : ça siffle plus!!!

Bon évidemment j'ai laissé tourner le moteur que quelques secondes mais c'est flagrant!!

J'ai redémonté la pompe à huile, tout contrôlé dans les tolérances.
J'en avais une autre contrôlée ok aussi du coup j'ai montée la seconde avec une autre chaine des fois que ça puisse venir de là.

Pareil pour la cloche j'en ai installé une autre des fois que ça vienne du roulement à aiguilles de la fameuse cloche.

J'ai tout refermé et redémarré et là ça siffle

Du coup je pencherais pour l'arbre primaire de la boîte, lui ne tournait pas lors de l'essai sans la cloche.
Peut-être un de ses roulements ou un mauvais empilage mais ça m'étonne car j'avais remplacé les 2 arbres avec leurs roulements



ça m'arrange pas parce que ça m'oblige en plus à rouvrir tout le bloc pour contrôler mais au moins je peux éliminer le bas moteur et le haut!!

Z'en pensez quoi??

J'en pense que j'aurais déjà pété une durite à ta place.

Non je pense pas que ça vienne d'une durite ce sifflement !










Pardon...

Quand ça va s'arrêter de siffler Y'en à un qui va oh con, s'ennuyer...
Courage Seb.
Ça va bien finir par se terminer...
T'as pas essayer les sacrifices ?
Saigner une volaille...
Lourdes...

je me doutait que quelqu'un la ferait

Merci pour votre aide précieuse les gars!!

Content de voir que tu as trouvé du temps et du courage pour t'y plonger !

L'étau se resserre, il y a de moins en moins de possibilité, fallait avoir les couilles de démarrer sans la pompe a huile

Je peux toujours me rendre dispo avec quelques bières si tu veux ouvrir le moteur.

J'aimerai bien la voir rouler cette machine, elle a une sacré gueule !

Salut D!
Y a un moment fallait prendre une décision pour avancer, j'ai donc testé et au moins ça m'a permis d'éliminer pleins de problèmes possibles!
Merci pour la proposition, si j'ai le courage je m'y mets ce week-end, sortir le bloc, tout rouvrir....putain j'ai la flemme rien que d'y penser!! ça se fait bien, même tout seul, me faut juste un grand seau de motivation!

Salut!
Bon des news....mais pas forcément bonnes...
Avant de démonter tout le bloc je me suis posé un peu et j'ai réfléchi
Quand je remonte la cloche et la noix sans les disques ça siffle mais ça peut pas venir de la boîte car l'arbre primaire n'est pas entraîné s'il n'y a pas de disques!!

Du coup il me reste que la cloche ou la partie pompe à huile qui peut causer ce bruit, j'ai enlevé la chaîne de la pompe à huile, comme ça j'élimine la pompe à huile et sa chaine.Verdict : ça siffle toujours

Pour rappel, j'ai essayé avec trois cloches dont les roulements à aiguilles me paraissent bien, ça siffle avec les trois

J'ai même essayé de remplacer la douille à aiguille par une bague en nylon (plastique dur) pour voir si le sifflement venait de la douille.Verdict : ça siffle toujours!

Je commence à me demander si le pignon d'entraînement du vilebrequin (celui qui entraine la cloche) en aurait pas un coup à l'oeil y a rien mais il reste plus grand chose à éliminer.

Si vous saviez comme j'ai envie d'y foutre le feu bordel