Moi j'y mettrais de l'origine, même si ça risque de piquer niveau tarif, au moins t'es sûr que la tension est pile-poil.
Les tendeurs manuels, tu les règles à l'oreille???
Moi je trouve ça moyen...

Si l'on regarde ce sujet, qui s’inspire en grande partie d'un autre version anglaise,
il y a un vrai travail à faire pour la mise en place : http://www.v2-honda.com/t5180-tuto-mont ... r-1000-vtr

Mais de ce que j'ai lu, par la suite c'est effectivement à l'oreille pour bon nombre de personne que le réglage est effectué!
c'est justement ce qui me dérange.

Payer de l'origine pourquoi pas du moment d'être tranquille.
Mais il semblerait que la casse arrive entre 500 et 50.000 kms, c'est très très variable!
une phobie s'est développée est les gens font du remplacement préventif.

Mon frère à une bonne quinzaine d'années d'expérience en mécanique pro et me dit qu'il n'en a changé que deux et encore dans d'autres cadres que du préventif.
Pour lui je devrai passer sur des neufs origines.

+1 avec ton frangin!

Un revêtement anti friction qui se barre au frottement des joints spy,même esthétiquement c'est pas au point a mon avis,n'en déplaise aux ingénieurs, oh con,qui ont pondus ça....

Il n'existerait pas un tendeur racing pour ce modèle ?
Un modèle manufacturé par un grand nom en mécanique?
Un préparateur...


Quand on voit la clientèle des grandes écoles...
Y'a oh con, rien d'étonnant ou de détonnant.

Perso si je pense que les piece vienne de brele volé je prend pas, sinon ca revient a dire niquel il va avoir de la piece pas chere quand ton pote/frere/pere ce fais volé ca brele , ou meme la tienne tu te dira que ca fera des bonne affaire pour les pote

Je suis d'accord avec toi Franck mais un train avant complet de sportive récente vaut au bas mot 1000 euros en occase, sachant que ce genre de pièces est très rare, les motos accidentées ont rarement la fourche intacte...et c'est plus de la moitié du prix de ma moto
Je ne connaissais pas la provenance des pièces quand je les achetées, le vendeur m'a sorti une histoire qui m'a mis un gros doute et en regardant ses annonces sur lbc, je me suis rendu compte qu'il vendait un peu trop de pièces de bécanes récentes pour être complètement honnête, voilà tout!...

Après comme je le disais je cautionne absolument pas...

Salut N,

Apres des heures sur internet je n'ai pas trouvé de pièces de ce type.

À chaque fois qu'on parle problème de distribution honda cbr, vtr, varadeo et compagnie on sort ce tendeur manuel.

Le seul nom qui revient régulièrement c'est la marque KRIEGER. Mais encore une fois c'est du tendeur manuel.

C'est ballot !

Les phobies mécaniques, entre légendes et négligences la nuance est fine.
Comme Ducate et les courroies...

L'heure du choix arrive, origine Alakon ou manuel !

tendeur manuel avant il ne roulait qu'avec ca, (60/70) des que ca fais un peu de bruit de chaine tu regle, mon père me l'avais fais sur ma 1ere 125 (de 83 ) et j'ai jamais oublier le bruit de chaine , et jamais eu besoin de le re-régler aprés, ca bouge peu

Petit retour d'un samedi pas comme les autres (il y a une semaine) !

Faut savoir que d'après l'historique de la moto, le VTR n'a pas vu un concessionnaire depuis ses 14.000kms en 2000.
Tout le suivi s'est résumé à une maintenance de Mr tout le monde + pneus


J'ai donc demandé à mon frère devenir faire le jeu aux soupapes et remplacement des pastilles si besoin.
Finalement les cotes étant bonnes, ça a été plus vite que prévu
Cylindre arrière




Cylindre avant

c'est déjà une bonne chose de faite!

Ensuite il m'a fait une synchro carbu,

Je n’avais jamais utilisé de manomètres pour ça! j'ai trouvé que c'était bien plus précis que des colonnes à mercure.

Je n'ai pas fait de photo mais on en a profité pour remplacer tout le LDR.

Puis j'en ai profité pour contrôlé 2/ 3 truc comme, l'état du pignon SDB notamment...

Moi à part de la graisse j'ai rien vu, mon frère à dit "signe d'usure importante due à une tension de chaine trop importante".

Vous me direz OK et alors où est la journée pas comme les autres????
bah je vais vous dire moi, la selle de cette moto est parfois très chiante à enlever, à un tel point que quand elle était sur le pont je n'ai pas réussi à l'enlever.
Je me suis donc positionné légèrement ventre contre le réservoir et mes mains de chaque extrémité de selle pour tirer d’un coup sec en arrière le tout en la soulevant.

Résultat : 1 côte de cassée !!
c'est ouf je me suis cassé une cote pour essayer d’enlever une selle!
j'ai passé 4 jours comme ça et comme la douleur ne passait pas je suis passé voir le médecin et le radiologue... le bilan est tombé, 6 ème cote cassée

Putain mon pauvre

Bon rétablissement à toi

Bah merde la guigne... Tu serais pas de la famille à Dovizioso??

Oh con, kestafé D

T'as gagné ton printemps, bon courage pour la douleur!
Chiélamerdocul !

T'as raison, c'était un samedi pas comme les autres.
Bon rétablissement mais au moins tu sais que la bécane est saine.