besoin d'aide:Râtés à la remise des gaz

cedric57

en francais :triste2:

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

cedric57 a écrit:

en francais :triste2:

t es nul!! :injure:

cedric57

blaireau

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

Chris LMC a écrit:

tiens faites vous du mal
http://www.factorypro.com/prod_pages/prodh21.html

et c'est lequel le mieux ou le plus adapter?

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

cedric57 a écrit:

:pain: blaireau

monsieur blaireau siteplait :pain:

Damien47

la différence entre le kit a 139$ et celui a 159$ est que dans le kit a 159, les aiguilles sont en titanes , et tu as la visserie de cuve de fourni ( nos btr quoi ^^ )

ils conseillent aussi d'utiliser un rotor d'allumage décalé 2 degrès avec le kit ( moi je l'ai , commandé sur ebay , livraison rapide

)

si je me trompe , qu'on me le dise

Chris#111

C'est bien ca tu as tous bon!!!

Damien47

chris , tu peux me dire a combien ta calé tes aiguille ( si tu as ce rotor +2° ) pas en cran , mais en mm si tu peux estimer a peut près , ce serai cool ...

Chris#111

je me doutais que l'on me poserais cette questions
j'ai donc 51 mm de la pointe de l'aiguille au clips qui est positionné au milieu des reglages soit 3 eme cran et avec la boite air entierement vide mais avec les trompes le gicleurs principal est de 140...
j'ai aussi un rotor reglable et je lui est mis +4 degres et pour infos mon 900 rupte a 13500 trmin...

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

question bis:faut absolument le doigt 2° avec???

merci damien:rondelles bien recu :banana:

Chris#111

Non car chez Upower dans leur kit qui est similaire il n'en parle pas.

Tito

bangours a écrit:

question bis:faut absolument le doigt 2° avec???

merci damien:rondelles bien recu :banana:

Le doigt 2° c'est juste pour modifier le "comportement moteur" je crois. Sa joue pas sur la carburation mais juste le point d'allumage.

Moi aussi bien reçu et monté, c'est nikel

Damien47

exactement , le rotor +2 ou +4 enlève de l'inertie moteur a haut régime , ça t'enlève un poil de frein moteur , et ça modifie ta courbe de puissance dans sa globalité , ils prétendent 1 ou 2 hp sur toute la courbe avec un +4 je crois ...

le +2 moi perso m'en suis juste servi pour pouvoir monter de gros gicleurs histoire de voir ... je suis monté jusqu'au 130 ... ça marche bien ma foie

si jamais tu veux des infos, le rotor coute 69$ , et livré avec le joint de carter :-)

Tito

Damien47 a écrit:

exactement , le rotor +2 ou +4 enlève de l'inertie moteur a haut régime , ça t'enlève un poil de frein moteur , et ça modifie ta courbe de puissance dans sa globalité , ils prétendent 1 ou 2 hp sur toute la courbe avec un +4 je crois ...

le +2 moi perso m'en suis juste servi pour pouvoir monter de gros gicleurs histoire de voir ... je suis monté jusqu'au 130 ... ça marche bien ma foie

si jamais tu veux des infos, le rotor coute 69$ , et livré avec le joint de carter :-)

Tu l'as trouvé où ton rotor? Car je viens d'acheter sa justement, un rotor réglage:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ignition ... 4b5b2#shId
Je voudrais voir ce que sa vaut par rapport au tiens :confused:

Damien47

ça ressemble fortement a celui du 900 ... mais le cbr f2 ou f3 est le 600 ... aie :pain:

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