Hello !

Je m'adresse ici aux peintres (du dimanche)
Ma chère et tendre vas m'offrir un compresseur pour noyel
pour l'usage ce sera occasionel (surtout soufflette pour mon enduro et gonflage de pneus)

Mais j'aimerais m'essayer à la peinture (réservoir, cadre, etc...) mais relativement rarement...
du coup faut il nécessairement un model à cuve ou un truc portable suffit ?
dans ce gout là par exemple :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... eur&xtcr=6

Dans tout les cas quels sont les caractéristiques important pour ce genre d'achat ?
Merci de votre aide

je pense que la cuve va etre juste mais je n'y connai rien

pour fair de la peinture avec se type compresseur ses pas la peine il t en faut un avec une cuve si tu veut un bon resultat

il faud un compresseur a cuve et minimum un 200L pour avoir un debit correct qui te permettra de pouvoir avoir un rendu correct niveau peinture

il te faut min 50l de cuve pour pas être rade d air et avoir le pression régulière
et si tu veux utiliser des outil pneumatique (ponceuse meuleuse ) il te faut un qui fait 210L d'air expulser par min

Ok, je m'en doutais un peu qu'il fallait un truc plus sérieux que ça

Du coup j'en ai vu un autre dans les 150 roro
avec une cuve de 50l
2 cv
8 bar
210 L/min
ou il faut mettre de l'huile... (usage un peu plus intensif ?)

Attention un j'ai pas la prétention d'arriver à un résultat de carrossier
mais j'aimerai être en mesure de peindre quelques pièces ou un cadre
sans me ruiner dans le matos

Au pire pour un réservoir qui doit être correctement peint, là je sous traite

il faut aussi un compresseur qui aspire plus d'air qu'il en recrache. Ca te permettra d'utiliser tes outils même quand il se remplit

Ha oui pas con ça !
Par contre le débit d'aspiration n'était pas indiqué sur la boite

un 150 litre avec un moteur 3 cv, c est impecable pour peindre .

tu la dit juste avent, il indite le plus souvent nbs d L/min aspire "

Du coup j'en ai vu un autre dans les 150 roro
avec une cuve de 50l
2 cv
8 bar
210 L/min
ou il faut mettre de l'huile... (usage un peu plus intensif ?)

Tout dépend après du pistolet que tu achèteras
Car les moins chère consomme beaucoup d air et sinon il faut compter dans les 100 euros pour un basse pression et du coup un 50 l devrait suffire pour de l occasionnel
À confirmer par les pros

salut
perso j'ai un 100l et sais le minimum pour peindre corectement
meme ma clé a choc est limite
je l'ai acheter a brico dépot et nickel aucun souci
meme mon pote carrosier peindre l'utilise car lui il a que un 50l et ses pas asser correct comme pression rendu
quitte a mettre 80 ou 100e de plus réfléchit bien

C'est marrant j'étais dans le même cas que toi l année dernière et après quelques recherche,j'ai décidé qu'il me fallait un 100 litres avec un moteur bi-cylindre en ligne de 3 ch.....
Un plus petit peut suffir pour la souflette et gonflage mais pour la peinture il faut une cuve conséquente pour avoir une pression constante et 100l c est asser correcte même si ça devient limite pour un clef à choc.
Le problème,ils sont cher,faut compter facile dans les 500€....
Et c est là que j ai eu du bol,j en trouve un sur boncoin pour 300 avec 10 heures d utilisation et plein de matos avec mais quand j envoie un mail le gars me répond 2 jours après pour me dire que il est vendu.....
En fait c est mon pote qui en à parlé à ma femme et qui du coup sont aller me le prendre pour noël...

http://www.bricodepot.fr/plouer-sur-rance/node/479126

perso j'ai celui la et il marche nikel
mais sais vrai que la choc a un peu de mal ,mais pour la peinture sais le minimum ses sur

pour vos conseils les gars

Bon j'ai bien saisi ce qu'il faut comme engin,
mais ça vas faire trop chère...
déja 150€ c'est pas mal pour le porte monnaie de ma petite femme...
En plus faut que je rajoute une centaine de roro pour la souflette, mano
et pistolet
Du coup je pense prendre un 50L, à moins que je trouve une promo...
ça me permettra d'être au moins autonome pour la mise en peinture de petites pièces,
pour des trucs plus volumineux (cadre et réservoir) j'irais voir mon carrossier comme d'hab'.
Au moins j'aurai une qualité de résultat que j'aurais de toute façon bien du mal
à égaler même avec un V6 500l de 200ch

Merci encore !